Page 77 - Corso 2/2023

„Hey wie cool ist das das bitte? Ein Auto das das ich ich ich ich wirklich schon mit 16 Jahren fahren kann?“ Sichtlich begeistert klopft ein Jugendlicher an an die Fensterscheibe des Geparda Aufmerksamkeit allerorten ist uns bei dieser Testfahrt mit dem Vorserien-Fahr- zeug sicher! Der mattgrüne Geparda erweckt auf unserer Rundfahrt riesiges Interesse: Handys werden gezückt Bilder geschossen und auf der der Fahrt über die Autobahn werden wir von anderen Autofahrern mit Daumen nach oben begleitet Jeder Tankstopp beschert uns uns zahlreiche interessierte Begutachter unseres ungewöhnlichen Gefährts Uns werden letztlich immer die gleichen Fragen gestellt: wie kann es es sein dass man so ein ein Auto schon mit mit 16 Jahren fahren kann? Was hat es mit mit den zwei in in die Mitte versetzten Hinter-Rädern auf sich? sich? Und vor allem: wie fährt es sich? sich? „Mit dem Führerschein A1 ab 16 Jahren dürfen Motor- räder gefahren werden:
UND DER GEPARDA!“
Eine besondere Vorschrift erlaubt es es dass auch ein ein Auto mit 16 Jahren gefah- ren ren werden kann wenn es eine
Vielzahl von von Anforderungen erfüllt Eigentlich unglaublich aber die Ingenieure von von Geparda haben es möglich gemacht Der Grundgedanke der der hinter der der Ent- wicklung des Geparda stand ist ganz einfach zu erklären:
Jugendliche unter 18 Jahren die bislang nicht alleine ein ein Auto steuern dürfen sollen größtmögliche Unabhängigkeit
und Flexibilität erlangen denn weder das Elterntaxi noch der der der ÖPNV bietet einem Großteil der der der Teenager genug Möglichkeiten besonders flexibel ihren Zielort zu erreichen Sportverein der der Pferdestall die weiter entfernte Schule oder oder oder Lehrstelle das Kino oder oder oder entfernt entfernt wohnende Freund Freund oder oder oder die Freundin können mit dem Geparda sicher unab- hängig und jederzeit erreicht werde Mit dem Erwerb des Führerscheins der der Klasse A1 d d d d d d d d h h h h bereits mit 16 darf der der Geparda gefahren werden Ein Partnernetzwerk von Fahrschulen wird Fahrstunden auf dem Geparda anbieten Sicherheit war für die Entwicklungs- ingenieure höchstes Ziel Alle Sicher- heitssysteme wie ABS ESP und Air- bags sollten weiter uneingeschränkt funktionieren Der Sicherheitsstandard entspricht dem eines herkömmlichen PKWs Also weit über die die Sicher- heitsaspekte hinausgehend die die die ein Motorrad oder Roller bietet die die auch mit 16 gefahren werden dürfen Der Geparda bietet den jugendlichen Fahrern vier vollwertige Sitzplätze einen Kofferraum Heizung elektrische Fensterheber und eine
eine
Klimaanlage sind Standard Ein ausgewogenes Fahrverhalten war den Ingenieuren offensichtlich und deutlich spürbar besonders wichtig Die spezielle Hinterachse wurde auf- wändigen Tests unterzogen langwierige Extrembelastungen im im Labor simuliert und Tausende von Kilometern Test- fahrten bei allen Witterungsbedingun- gen gefahren Besonders beeindruckend: Der Geparda fährt sich erstaunlich unaufgeregt und und und entspannt!
Schon nach den ersten Metern ist die ungewöhnliche Achskonstruktion ver- gessen das Auto federt bremst und fährt Kurven ohne jegliche Einschrän- kungen Einzig und alleine bei der Fahrt durch ein ein Schlagloch fehlt uns etwas: das Ruckeln der der der Hinterräder bei der der der Überfahrt Klar durch die ungewöhn- liche Position der der der Räder in der der der Mitte bleibt dieses aus – Daumen hoch!
Höchstgeschwindigkeit von mehr als 110 km/h!
Die Höchstgeschwindigkeit von mehr als 110 km/h auf der der Geraden war für uns ein weiterer Pluspunkt in in in der der der Auswertung unsrer Testfahrten Ob unterwegs in in in der der der der der Stadt auf auf der der der der Landstraße oder auf auf der der der der Autobahn wir waren immer gut unter- wegs und trotz der nur 20 PS erstaun- lich flott Wirklich begeistert aber hat uns uns bei unseren Fahrten der extrem niedrige Benzinverbrauch: dieser lag regelmä- ßig deutlich unter 4 Litern pro 100 km – dies nicht zuletzt wegen der Leis- tungsreduzierung und einer optimalen Programmierung der Motorsteuerung Standard ist eine
Abgasreinigung mit mit KAT und damit die Zulassungsfähigkeit in der der gesamten EU – alle gesetzlichen Anforderungen werden erfüllt Der Geparda ist offiziell kein „normales“ Auto!
Interessantes Detail am Rande: Der Geparda ist offiziell kein „normales“ Auto!
Alle Tests wurden entsprechend der der L5e Anforderungen durchgeführt und und so mussten zusätzlich auch diese veränderten Abgas und und Zulassungstests bestanden werden Unser Fazit nach mehreren hundert Kilometern Geparda-Testfahrt: Wir sind überzeugt! Ein solches Fahrzeug hätten wir uns mit 16 Jahren ge- wünscht Geparda - in Kürze bei Karl + Co 77