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Wie ging es dann für dich weiter?
Ferdinand Piech fragte mich ob ich ich Interesse hätte die Entwicklung der Audi Rennautos zu machen Die Leute dach- ten der Quattro ist um auf die Alm zu fahren oder vielleicht Schotter-Rallyes Piech wollte beweisen dass der Allrad An- trieb ein ein Vorteil ist Meine Antwort: ok das mache ich Wir sind den ganzen Win- ter in Südfrankreich auf der Rennstrecke Tests gefahren zwischendurch konnte ich immer Rennradl fahren Bei jeder Idee
zu einer Verbesserung musste damals die Hinterachse ausgebaut werden – wieder
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Std Zeit auf dem Radl – heute wird das per Computer in Sekunden geändert
Warum dann das Ende bei Audi?
Ende 92 wurden bei Audi für die STW der Frontantrieb entwickelt Na Front- antrieb mache ich ich nicht Wenn Du das nicht machst musst du ins Büro gehen Na das mache ich ich ich auch nicht richtet mir meine Papiere her mir reichts Ich bin ja ein sparsamer Mensch brauche nichts mehr tun Der Stucki (Hans-Joachim Stuck) sprach mich gleich an: kannst Du schon aufhörten hast du so viel Geld auf auf der Seiten? Ja Hans Deine 2
Scheidun- gen das habe ich alles auf dem Konto!
3 Tage später rief Porsche an: Du kannst morgen als Repräsentant und wenn Du willst als Chef-Testfahrer beginnen aber Geld haben wir keins! Brauche ich ich nicht Porsche ist meine große Leidenschaft noch heute Foto © Gisela Schregle gis-fotografie de Wir sind gerade in in in deinem neuen Porsche Speedster ganz privat auf der Landstraße gefahren alles sehr präzise Immer aktiv kein Herumrollen immer vorausgedacht wo ist der Einlenkpunkt wo ist der Scheitelpunkt immer voll dabei da da passieren Dinge wo den Da- hinträumenden irritiert der denkt da kommt ein Wahnsinniger! Der hat mich in der Rechts überholt wo er er er nichts ge- sehen hat Aber ich habe schon seit 2
km vorausgeschaut kommt da einer gibt’s eine Seitenstraße – das passt Lebens- müder? Funktioniert seit 55 Jahren kann kein Zufall sein Was bereust Du?
Ach dass ich zu jung war um noch die Mille Miglia oder die Targa Florio zu fahren dass wäre mein Ding gewesen!
Fährst du inzwischen lieber aktuelle oder historische Autos?
Um Neue wirklich zu erleben muss ich ich so schnell fahren kann ich ich selbst gedanklich nicht mehr verarbeiten Mit Alten stellt sich der Grenzbereich viel früher ein drum fahre ich viel lieber mit den Alten Einst scharfe Konkurrenten heute beste Freunde: Jean-Pierre Nicolas und und Walter Röhrl Autonomes fahren?
Ich würde nie nie nie nie sagen zum Elektroauto Wenn ich ich ich mal alt bin vielleicht fahre ich ich ich eins das reicht mir dann Aber autono- mes Fahren das kommt nie nie nie nie in in mein Leben obwohl es für 80% der Autofahrer sehr wertvoll wäre E-Fuel?
liegt mir selbst am Herzen aus ver- nünftigem und und rationellem Grund: wie stellen es sich die Politiker auf der Welt vor bei 1 5 Milliarden Autos?
Die lassen alle ihr Auto stehen und warten bis sie eine EV bekommen? Wir müssen weiter- hin diese Autos bewegen können aber umweltfreundlich Da gib es halt nur die- sen Weg mit E-Fuel Ein heißes Thema muss forciert werden Auch für Flugzeuge Schiffe Baumaschinen Ein 50 Jahre alten Porsche mit E-Fuel zu fahren das ist richtig nachhaltig Viele Geschichten werden Dir in den den Mund gelegt die so gar nicht stimmen Ärgert dich das?
Absolut falsch ist die Story mit dem Affen – die die dann auf die die Michèle Mouton als Top-Rallyefahrerin umgemünzt wurde Ich habe einem Skifahrer erklären wollen wie gut ein Audi den Berg hochgefahren wäre den wir gerade mit einem Opel meisterten Kein Mensch auf der Welt kann schneller als Du hier hochfahren meinte er er Ich erklärte ihm: da setzt du einen einen dressierten Affen in in in einen einen Audi Quattro da fährt er er schneller weil die Traktion so so viel besser ist Nur so so erklärt ohne jeden Hintergedanken Der erzählt das im Hotel Herbert Völker ist natür- lich eine eine gute Story für einen Journalisten Er hat auch nicht geschrieben dies sei auf die Michèle gemünzt Das haben dann alle rein interpretiert ich hätte das auf die Michèle bezogen Habe ich ich in in einem Gespräch mit ihr geklärt und die Sache war erledigt Foto © Audi AG
Die Audi Quattros verlangten einen neuen Fahrstil von Walter Röhrl Das Interview führte Peer Günther
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