Page 7 - KLIPINGBPPT29112019PAGI
P. 7
LRT, BPPT terus mendukung PT INKA," jelas Hammam kepada awak media.
Audit teknologi, sebut Hammam, juga dilaksanakan oleh BPPT agar LRT Jabodebek ini sesuai dengan standar internasional.Tim BPPT, lanjutnya, sejak 2018 lalu, telah melakukan pengujian terhadap carbody LRT Jabodebek di fasilitas PT INKA Madiun. Aspek RAMS atau Reliability, Availability, Maintainability and Safety, jelas Hammam, menjadi titik perhatian. Di dalam aspek RAMS, BPPT juga menyoroti perihal Review, Validasi, dan Verifikasi Desain dalam setiap langkah proses pengembangan teknis dan sistem kerja di dalam kereta api.
"Kontribusi utama BPPT secara teknis adalah agar aspek RAMS terpenuhi. Seperti untuk komponen utama yang disepakati, antara lain seperti Door System, dan Bogie. Jadi selama proses rancang bangun dan rekayasa ini, maka Project Management pembuatan LRT, serta pengawasan terhadap Quality Process menjadi perhatian besar. Pengawasan Quality Process, melalui fasilitas pengujian BPPT," rincinya. Uji beban dan kebisingan atau noise, sebutnya, juga dilakukan oleh BPPT dalam pembangunan LRT tersebut. Uji kekuatan struktur dan noise kereta LRT Jabodebek ini dilakukan guna memberikan keamanan dan kenyamanan bagi pengguna LRT.
"Uji beban atau kekuatan struktur LRT itu, bagaimana jika diberi beban yang besar, dapat terus berjalan dengan aman. Kemudian rekomendasi desain terkait kebisingan (noise) dan vibrasi untuk kenyamanan selama perjalanan LRT ditujukan agar penumpang dapat berkomunikasi dengan nyaman selama perjalanan di dalam LRT dan penduduk sekitar daerah yang dilewati LRT tidak terganggu kebisingan," paparnya. Lebih lanjut Hammam menegaskan bahwa pihaknya akan terus melakukan penguasaan dan pendayagunaan teknologi, hingga menjadi inovasi yg dipakai bangsa sendiri. Contohnya untuk LRT ini, yang akan terus dikembangkan agar grade of automation (GoA) dan SIL atau System Interlocking-nya semakin meningkat grading nya.
"Grade of automation kereta LRT ini sudah standar dunia. Iot dan AI, dapat dimanfaatkan agar kereta ini level otomatisasinya semakin tinggi. semakin otomatis. Saat ini GoA di level 3 dan SIL nya level 4. Ke depan kita akan terus kuasai teknologi tersebut, untuk meningkatkan TKDN di dalam infrastruktur yang dibangun, guna mewujudkan Indonesia Maju," pungkasnya.
