Page 59 - E-Modul CinQASE Fluida Dinamis_Neat

E-Modul Fisika Model Pembelajaran CinQASE

melengkung daripada bagian bawahnya. Hal tersebut ditunjukkann seperti

pada Gambar 2.8. Dengan desain seperti itu, ketika pesawat bergerak maju,

kelajuan udara pada bagian atas sayap pesawat lebih besar dibandingkan dengan

kelajuan aliran udara pada bagian bawah sayap.

Berdasrkan asas Bernoulli, karena kelajuan udara pada bagian atas sayap

pesawat lebih besar daripada kelajuan udara pada bagian bawah sayap, maka

tekanan udara di bagian atas sayap pesawat lebih kecil daripada tekanan udara

dibagian bawah sayap. Perbedaan tekanan ini menghasilkan gaya angkat bagi

pesawat. Besarnya gaya angkat sayap pesawat terbang dapat dinyatakan dengan

persamaan berikut.

F  F  F  ( p  p ) A (2.14)
2
1
1
2
1
Jika p  p   (v  v 2 ) , persamaan 2.14 dapat ditulis sebagai berikut.
2
1 2 2 1
2
1
F  F  F   v (  v ) A (2.15)
2
2
2
1
2 2 1
Dengan:
F = gaya dorong pesawat ke atas (N)
1
F = gaya dorong pesawat ke bawah (N)
2
F = gaya angkat pesawat (N)

p = tekanan pada sisi bagian bawah (Pa)
1

p = tekanan pada sisi bagian atas (Pa)
2
v = kecepatan udara di bawah sayap (m/s)
1
v = kecepatan udara di atas sayap (m/s)
2
2
A = luas penampang sayap (m )
3
 = massa jenis udara (kg/m )

Pesawat terbang akan mengudara jika gaya angkat pesawat lebih besar

daripada berat pesawat F  F  F  mg . Ketika pesawat telah berada pada
1 2
ketinggian tertentu dan ingn mempertahankan ketinggiannya, maka kelajuan

Wa Ode Vilda Apriliana, Jurusan Pendidikan Fisika 6 53