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Física 2° Secundaria

Observaciones

E = P l - Pa parente
rea

Flotabilidad de un buque: Es una
consecuencia directa del principio de
Arquímedes. En el caso de las embarcaciones
y agua de mar, el empuje que experimenta el
casco hacia arriba (fuerza que lo mantiene a
flote), es igual al peso del agua desplazada. Si
la embarcación fuera totalmente maciza, la
densidad del material debería ser inferior a la
del agua para asegurar su flotación (por
ejemplo, determinadas maderas). Sin
embargo, la práctica totalidad de las
embarcaciones son huecas por dentro
(contienen aire, fluido casi 800 veces más
liviano que el agua), con lo que desplazan un
gran volumen de agua, siendo su peso mucho menor. De esta forma pueden construirse buques de acero
(casi 8 veces más denso que el agua) sin que se hundan, salvo si se rompe el casco y su interior se llena de
agua.

La estabilidad de un buque:Está relacionada con la capacidad de un cuerpo que flota por recuperar la
verticalidad cuando se ha desplazado de ella. Las embarcaciones deben ser estables, manteniendo la cubierta
y el puente en la parte superior, mientras el casco permanece en contacto con el agua, sin volcarse al primer
golpe de ola o la primera perturbación. Para determinar la estabilidad, deben localizarse el centro de
gravedad del buque (punto donde se concentra el peso total del buque, muy influido por la colocación de la
carga) y el centro de empuje (punto donde se concentra la fuerza de empuje, el cual se mueve con la
inclinación del buque y es función de la forma de la sección transversal del casco). Para que un buque sea
estable, el par que ejercen estas dos fuerzas debe tender a recuperar la verticalidad del buque. Si se coloca
un tronco de árbol en el agua, flotará, pero al estar el centro de gravedad y el centro de empuje siempre en
una misma vertical, no se produce ningún par recuperador, y el tronco puede girar libremente sobre sí mismo
permaneciendo estable en cualquier posición (es un equilibrio indiferente). En los buques de casco plano y
ancho, la estabilidad es, en general, buena. En los buques de casco alto y centro de gravedad elevado
(colocación de cargas muy importante o cargas mal fijadas en pisos superiores) es posible la pérdida de la
estabilidad y el vuelco del buque. Muchos veleros con palo muy alto, sometidos a fuertes inclinaciones por el
viento, llevan un gran contrapeso en la quilla, que sitúa el centro de gravedad del conjunto en una posición
inferior al centro de flotación, con lo que se asegura la estabilidad en todas las situaciones posibles.

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