Page 141 - D:\1-SAFETY MANAGEMENT SYSTEM_pmsol\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 18 / 172

o Waktu kejadian.

o Fakta yang relevan segera setelah insiden seperti:
- Cedera atau kerusakan langsung yang dihasilkan.
- Orang yang terlibat, termasuk pemberi bantuan.
- Masalah dalam menangani cedera / kerusakan.

e. Pencegahan kecelakaan dapat dicapai dengan menerapkan prinsip-
prinsip berikut:
• Menghilangkan bahaya.
• Mengganti bahaya.
• Mengontrol bahaya dengan cara rekayasa.
• Mengontrol bahaya dengan cara administratif.
• Gunakan alat pelindung diri (APD).

3. Medevac
Mengacu pada Manual Response Keadaan Darurat Kapal (ERP) untuk
prosedur menangani pada cedera serius / penyakit yang memerlukan evakuasi
medis.

4. Fatality/Kematian
1) Dalam hal fatal, lokasi kecelakaan adalah untuk tetap tak tersentuh dan
terisolasi kecuali ketika mencoba menyelamatkan atau mencegah kerugian
atau cedera lebih lanjut.

2) Master adalah untuk segera menginformasikan Response Team Leader
Keadaan Darurat sebagaimana didefinisikan dalam Manual Response
Keadaan Darurat Kapal yang telah terjadi fatal diatas kapal nya.

5. Near-Miss - Hazard Identification
1) Near-Miss
Nearmiss adalah serangkaian peristiwa, yang bisa mengakibatkan cedera
atau sakit kepada orang-orang, kerusakan lingkungan, dan properti
kerusakan / kehilangan atau gangguan usaha. NearMiss dikategorikan
sebagai berikut:
a. Tindakan yang tidak aman
• Setiap permulaan kebiasaan oleh seorang pekerja dari prosedur
atau praktek yang berlaku, normal atau benar.

• Setiap tindakan yang menyimpang dari cara aman yang diakui
secara umum atau metode melakukan pekerjaan tertentu dan
meningkatkan potensi kecelakaan seperti perilaku tidak
memuaskan, pengambilan risiko, jalan pintas, kecerobohan dll.

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578