Page 74 - D:\1-SAFETY MANAGEMENT SYSTEM_pmsol\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A - 001/C0000/2021-S0
JUDUL : SAFETY MANAGEMENT REVISI KE : 01
MANUAL (SMM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 45 / 70

diketahui oleh Perusahaan harus dimasukkan, bahkan jika tidak ada
kehilangan/pembatasan hari kerja yang terlibat dan/atau tidak ada
perawatan medis yang diberikan. Paparan tunggal dapat menimbulkan
beberapa kasus Penyakit Akibat Kerja.

14) Jam kerja - Total jam paparan personel di tempat kerja dan termasuk
lembur hanya untuk kegiatan yang disetujui perusahaan.
6. Semua laporan awal harus disertai dengan Formulir Laporan Kecelakaan Diri
yang telah diisi lengkap dan mengirimkan QSHE. Departemen yang mengetahui
insiden tersebut harus memastikan bahwa salinan Laporan Kecelakaan Pribadi
diberikan kepada QSHE secepatnya. Salinan juga harus

7. Manajer Ship Management atau Superintendent harus melakukan penyelidikan
yang diperlukan. Ini harus mencakup verifikasi penyebab kecelakaan, mis.
kegagalan peralatan, kerusakan material, dll. Semua laporan harus disalin ke
QSHE/DPA untuk dipertimbangkan selama pertemuan QSHE. Manajer Armada
/ Superintendent kemudian harus merujuk pada tindakan perbaikan seperti yang
disarankan oleh Nakhoda dan merinci rencana tindakan sebagaimana
dinyatakan dalam Formulir laporan Kecelakaan Diri.

H. DISTRIBUSI HASIL

1. Departemen QSHE akan mendistribusikan untuk berbagi informasi
pembelajaran dari kejadian berbahaya untuk mempromosikan praktik terbaik di
seluruh armada. Pembagian informasi ini disebarluaskan melalui notifikasi
bernama ALERT

I. LAMPIRAN / CATATAN / REFERENSI
1 Non-Conformity Process

2 Incident Investigation Flow Chart

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_smm do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No: 6223578