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hoNDa CB 125 f EExxhhaaustt Systems
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der der nehmen Das in der der Zahl und auf Papier mager anmutende Drehmoment von 10 9 Nm bei 6 000 Umdrehungen stellt sich dann schnell als gar nicht so schwachbrüstig heraus Vielmehr kommen echte Glücksgefühle auf wenn die drahtige CB vorwärts geht und zeitgleich recht verlustfrei durch das gut dosierbare Fünfgang-Getriebe steppt Schnell zeigt die volldigitale In- strumenteneinheit sauber abgerufene Geschwindigkeitsbereiche an so dass es sich total easy im Stadt- und Land- straßenverkehr mitschwimmen lässt Unangestrengt sind spielerisch zu er- reichende 90 Sachen drin und wenn es sein muss rennt die kleine Honda locker über die 100 km/h-Marke – vor allem dann wenn mit windschlüpfriger Position nachgeholfen wird Im be- schriebenen Stadt-Land-Zyklus möchte ich sogar behaupten dass die mit recht preiswerten 2 800 € Kaufpreis kalkulierte CB sogar beim Thema Zeitgewinn die Nase im Vergleich zu protzenden Automobilen und diver- sen Bigbikes vorne hat Derart leicht und putzmunter wuselt die durch- trainiert auftretende CB durch den heutzutage nervtötenden Verkehr dass sich die erfreuten Mundwinkel dauer- haft in fröhlich berauschter Position befinden Zum Vorgängermodell und diversen anderen auf dem Markt befind- lichen 125er Bikes hat die CB125 F beim Gewichtstuning klar die styli- sche Frontpartie im Fahrtwind vorne Möglich gemacht hat dies zum einen
beim fossilen Kraftrank-Durst laut Honda mit nunmehr unerreichten 1 5 Litern pro abgespulter 100 Kilome- ter Nach meinen bisher mit der CB absolvierten 126 Kilometern dürfte der Fabelwert durchaus im Bereich des möglichen liegen denn die CB hat sich gerade einmal einen
Balken auf der sechsstelligen Tankanzeige ge- nehmigt Mit dem wertig gestylten 11 Liter Treibstoff bunkernden Tank- fass welches sich sehr ansehnlich in die zeitlos schöne Gesamterscheinung der CB einfügt sind dadurch monu- mentale und durchaus realistische 650–700 Kilometer ohne Tankstopp möglich Die CBS-Kombibremse der CB 125 F fängt den schnittigen Vor- wärtstrieb im täglichen Einsatz an der Fahrerfront gelungen und völlig aus- reichend ein Und auch seitens der LED-Lichtbestückung oder dem sto- isch robust wirkenden Fahrwerk mit 31er Telegabel samt zwei wunder- schön rot lackierten Federbeinen an der Hinterradschwinge kommt kein Sicherheitszweifel auf Nobel kommt auch die digitale Cockpiteinheit daher Neben aktueller und durchschnittlicher Geschwindigkeit wird auch bestens in in Form von Verbrauch gefahrenen Kilo- metern oder Restreichweite informiert Die oben beschriebene Tankanzeige plus eine Sinn machende Ganganzeige erfreut das Herz des Bikers ebenso Es war bisher wohl nicht möglich sich mit nur lumpigen 34 Gramm CO2- Schadstoffrucksack ohne schlechtes Gewissen so vergnügt durch die Lande zu manövrieren Die Meisterin der gu- ten Manieren im Zeichen der CB 125 F zeigt das Potential traditioneller Mo- torentechnik Ich danke hiermit auch ganz herzlich dem Honda Vertragspart- ner ner Zweiradhaus Trinkner in in Löchgau für den perfekten Support des Test-
der völlig neu entwickelte Einzylin- der-Eintopf mit dem rasanten Namen eSP – – Enhanced Smart Power – – der Summa Summa Summarum satte 7 Kilo zum Vorgängerbike abgespeckt hat Zum anderen der der hochstabile Stahlrahmen der ebenfalls mit einer 1 7 Kilo brin- genden Diät seinen Teil dazu beiträgt Der durch feinste Optimierung mit PGM-FI Einspritzung nadelgelagerten Rollenkipphebel zur Ventilsteuerung versetztem Zylinder und mittels Kühl- düse für das Kolbenöl hocheffizient arbeitende Motorblock begnügt sich bikes www trinkner de www honda de bmm • Mai 2022 15 text und fotos: Jürgen Wieser
Fahrverbot vermeiden! Geräuschreduk- tionssatz für BMW Ducati Indian und viele weitere Marken & Modelle 



























































































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