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B S M B 9 9 0 B Die F 900 GS kann auch Offroad, wie hier mit dem Metzeler Karoo 4
ier ann auch Schwinge wurde für die F 900 geändert und ist nun 250 Gramm leichter.
Grundabstimmung dafür, dass sich an lan-
gen Fahrtagen mit mehreren Stunden im
Schräglagen-, Wheelie- Schräglagen-, Wheelie-
Sattel dann doch irgendwann der Allerwer-
und Sicherheitstraining und Sicherheitstraining
teste spürbar bemerkbar macht. Wohl dem,
ein im
pha sehr schotterlastig ausfallen. Einen besseren
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e es wohl nicht.
ffe atz sportlichen Einsatz ausgerichtet.
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Ve Willkommen im Reich der GS
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D E TERMI E 20 5 SI D ONLIN !
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r w r w uen GS uf ose stellt sich in den supergriffigen Enduro-
de n gen Ausrichtung sowie die Komponenten des
ket ein tolles Gesamtkonzept. Auch ohne aus-
geprägte Offroad-Erfahrungen fühlt man
sich auf der F 900 GS nicht nur der Herr
der Lage und sehr gut auf dem Motorrad
positioniert, sondern genießt hier maxima-
len Fahrspaß. Der Lenker liegt perfekt zur
Hand, der Tank bietet optimalen Halt und
auch im Stehen sind der einstellbare Kup-
plungs- und Bremshebel gut zu erreichen.
aus-
Zü tionieren On- und Offroad gleichermaßen
st dus das ABS am Hinterrad – ebenso wie die
Traktionskontrolle – abstellen. So steigern
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Ve t d m Met el r Ka oo 4
sollte er ie p sse de eländebe eifun ontier sei . D hte e Alumin für die F 90 t d geä dert und i t nun 25 Gram . D hte . die Modi Dy ay ami , is ndu o
und Enduro Pro gibt s i Dyn mic-Pak . (Fot W)
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