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ersten Tag an geht es voll zur Sache Es gab Stücke auf denen man 15 Minu- ten lang Anschlag fuhr Einfach Vollgas 160 km/h Rechts und links liegen kopfgroße Steine in in den Fahrspuren muss man immer wieder Löchern aus- weichen Du weißt ein ein einziger Fehler kann dein letzter sein“ erklärt Mike Im Zweifel dreht der Twen das Gas zu Die Quittung dafür erhält er er subito Be- reits am zweiten Tag verliert er er er den Anschluss an eine Gruppe verfährt sich und verpasst einen Wegpunkt Am Abend hat er 2 Stunden und und 7 Minu- ten verloren rutscht auf Platz 72 ab Dass er er er er damit immer noch in der ersten Hälfte der 144 gestarteten Motorrad- fahrer liegt ist kein Trost Auch nicht dass der der Sieger der der Dakar 2020 Ricky Brabec den gleichen Wegpunkt aus- lässt und damit alle Chancen auf den zweiten Dakar-Triumph verspielt Vom
Speed der der Werkspiloten ist der der Südbadener ohnehin beeindruckt kann sich bis zum Schluss nicht er- klären „dass ich bei 150 km/h das das Gas lupfe und die überholen mich
mit 170 km/h “ Vollends in in die Sinn- krise stürzt ihn Neu-Kumpel Petrucci Der Ex-MotoGP-Crack kennt hohe Ge- schwindigkeiten – und offensichtlich auch keine Angst Der Rallye-Rookie gewinnt die fünfte Etappe Eine Sen- sation Die Gesamtwertung spielt für den Italiener zu dieser Zeit bereits keine Rolle mehr Mit einer defek- ten Sicherung der Benzinpumpe blieb Petrux bereits auf der zweiten Etappe liegen kassierte dafür 11 5 Stunden Strafzeit und liegt damit außerhalb der Top-100 Doch allmählich findet auch Mike zu seinem Rhythmus gewinnt Selbstvertrauen „Den Fehler Anderen blind hinterherzufahren habe ich nur ein ein einziges Mal gemacht“ lernt der Novize dazu Navigation ist ohnehin die Stärke des KTM-Piloten Mit dem Rallye-Multitasking aus Fahren Road- book lesen und Kompasskurs halten tun sich selbst Spitzenfahrer schwer Nach seinem Fauxpas auf Etappe zwei verfährt sich Mike bis zum Schluss kein einziges Mal mehr Aus den Plätzen in in den 50ern hangelt er er er sich im Lauf der Rallye in in die Vierziger hoch landet in in READY TO STRIKE? DIE NEUE GSX-S1000 1972 – 2022
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