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FAhrBErIcht
Benelli Leoncino 800
Kleiner Löwe in in in groß
Von Jogi & Tine • pentamedia de
Als wir im Bekanntenkreis voller Vor- freunde erzählten dass wir eine Benelli Leoncino 800
für einige Tage für diesen Fahrbericht gestellt bekom- men men fielen die Kommentare zu unserer Überraschung recht diskreditierend aus: „Ein China-Kracher?“ „Was ist denn daran noch italienisch außer dem gekauften Namen?“
Zugegeben die 1911 in in Rimini ge- gründete Marke Benelli wurde 2005 tatsächlich an den chinesischen Mo- torradhersteller Qianjiang verkauft nachdem die letzten Modelle mit dem dem „Tornado“-Dreizylindermotor den wirt- schaftlich notwendigen Erfolg nicht erzielen konnten Etwas ältere Motor-
radfahrer bringen wohl eher legendäre Modelle wie die mit sechs Zylindern gesegnete Benelli 750 Sei mit dem Markennamen in in Verbindung doch auch hier wurde die Produktion in den 1980er Jahren mangels Nachfrage eingestellt Die Benelli-Geschichte ist spannend die Marke lebt weiter Und so wurde die Leoncino 800
tatsächlich im italienischen Pesaro ge- zeichnet und entwickelt Die Fertigung erfolgt komplett in in China Dass die Federführung der der Chinesen durchaus positiv sein kann beweist die die Marke Volvo die die 2010 von Ford
an Geely verkauft wurde Wir wer- fen deshalb alle Vorurteile über Bord und machen uns auf um den kleinen Löwen in Empfang zu nehmen Zu unserem Entzücken sitzt tatsächlich ein ein kleiner aus Aluminium gefertigter Löwe auf dem vorderen Schutzblech wie es auch bei Leoncino Modellen in in der der Vergangenheit der der Fall war Benelli- Logo und feine Leoncino-Schriftzüge verraten viel Liebe zum Detail Sogar der klappbare Zündschlüssel ist ein kleines Designerstück Das Motorrad ist eine elegante Erschei- nung und der Gitterrohr-Stahlrahmen erinnert ein wenig an die alte Ducati Monster Insgesamt wurde sehr auf das Design geachtet Dafür sprechen z B die überdimensionierte 50 mm Upside-
4 bmm • August 2022