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Yamaha MT-07
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hinten erheblich mehr Platz und po- sitioniert den den Fahrer durch den den nun kürzeren Tank auch etwas näher am Lenker Das kommt der Sportlichkeit zu Gute Der Knieschluss fällt schmal aus – und das trotz des ab diesem Jahr breiteren Tanks Beim Druck auf den Anlasser erwacht dann ein alter Ver- trauter zum Leben Motorseitig hat sich bei der MT-07
Modelljahr 2018 näm- lich nichts getan Hier werkelt immer noch der 689 Kubikzentimeter große 75 PS starke Reihen-Zweizylinder im Stahlrohrrahmen der MT Dieser gab in der Vergangenheit keinen Grund zum Klagen und daran hat sich auch nichts Die neue Heckverkleidung erinnert an die der MT-10 nimmt in in allen Lebenslagen ordentlich Gas an und drückt laut Yamaha immer noch ab 2 000 U/min 60 Newtonmeter Drehmoment ab ab Das ist auch abso- lut realistisch da sich auch die MTs bei der Vorstellung im unteren Dreh- zahlbereich kräftiger anfühlten als die 75 PS vermuten lassen Zwar läuft das Triebwerk etwas rau nervt aber nicht mit Vibrationen was der ganzen Sa- chen auf angenehme Weise Charakter verleiht So erwischt man sich schon auf den ersten Metern dabei wie man schon bei niedrigen Drehzahlen or- dentlich den den Hahn spannt um auf der früh einsetzenden Drehmomentwelle
das Rücklicht wurde von der MT-09 inspiriert asYa bun
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Beratung Verkauf und Probefahrt nur während der gesetzl Ladenöffnungszeiten soires Doch in in erster Linie will man sich ja nicht an der Optik berauschen Was wirklich kickt sind Fahreindrü- cke Also rein ins Leder und rauf auf auf den Bock Alter Vertrauter
Nimmt man auf der Neuen Platz merkt man direkt wieder weshalb die MT-07
so ein erfolgreiches Motorrad ist (Fast) völlig egal wie groß man ist ist – alles ist ist an seinem Platz der Lenker liegt gut in in der Hand und die Füße finden wie von selbst auf die Rasten Allerdings hat das Modell 2018 in Sachen Ergo- nomie noch mal zugelegt Die neue Sitzbank ist etwas straffer bietet nach geändert Der drehfreudige Zwilling
2018-02-06_AZ_Live_Gewinnspiel_135x90_3spaltig_V1 indd 1 1 1 1 Alles beim Alten Die Tacho-Einheit der MT-07
blieb unverändert schlecht ablesbarer Drehzahlmesser inklusive KTMORANGEDAY






































































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