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Fahrbericht
Die Motorradwelt hat sich seit dem Jahrtausendwechsel vor allem aus sportlicher Sicht grundlegend verändert Wäh- rend Ende der Neunziger und auch noch zu Beginn des neuen Millen- niums Supersportler die Zugpferde der japanischen Hersteller waren nahm das Kundeninteresse an diesem Seg- ment nach nach und nach nach ab Mit einer im Vergleich zu den Superbikes sprich- wörtlichen Verschlechterung des Preis/
Leistungsverhältnisses ging es es erst den den Sechshundertern an den den Kragen später ließ auch die Strahlkraft der Superbikes nach Die Hersteller ver- suchten zwar mit immer radikaleren und leistungsstärkeren Konzepten ge- genzusteuern Die dadurch steigenden Preise und die parallel abnehmende Alltagstauglichkeit sorgten aber dafür dass die technischen Speerspitzen bei den Verkaufszahlen nur noch eine sehr
r untergeordnete Rolle spielten Eine Lö- sung musste her Hondas Antwort auf die geänderten Kundenwünsche kam im Jahr 2008 und hieß CB 1000 R Befeuert vom auf Landstraßentauglichkeit optimier- ten Aggregat des tausender Superbikes leistete sie 125 PS und eroberte als Power-Naked mit Einarmschwinge kleiner Lampenmaske und kurzem
Heck die Herzen der Honda-Fans im Flug In diesem Jahr folgte nun die die Neuauf- lage und auch die 2018er CB 1000 R ist das Ergebnis eines neuen Trends und und geänderter Kundenwünsche Wo- her die Inspiration für das angepasste Konzept kam verrät bereits der neue Modellreihenname „Neo Café Sports“ in die die die die aktuelle CB 1000 R fällt Die Puristische Fahrmaschine: Die 2018er CB1000R wurde komplett neu gestaltet und im Design aufs Wesentliche reduziert e d n a s e l l l l A e a l s k a l t
e r K a f f f f e e e e