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ch E -Interessierten a er e ne a dere F a-
g : W e f h di  Or gin de n nu . T ,
l be Le erinnen un  Le er: Le der ge l!
Oh e Wi z, d  Di g ma hte mi  ri htig
vi l Sp ß –  n de  St  La dt, a  de  St  La dstra-
ße un  ga z be onders au  Fe dwegen. D e
35 kW Sp Da tzen- un  20 kW Sp Da erleistung
(F -Klasse A2  zi hen üb er dur h,
da Han ling, de tie e Sch erpunkt und
Bal Fed nce gef llen ebe so wie die Bal Fed r-
ele ente, di auc  fie e Sch zuschlagen wegs ecken. Das chm -
le,  nd otypische 21-Z ll Vord rrad spie t
zude  Offr ad sein  Vort ile aus.
uss nich  scha ten oder kupp ln
und  er  ort ieb ist  anz fein dosi rbar.
Eng Tria passagen mach n dadu ch eben -
so v el Spaß wie  chn ll gefa rener tief r
Sand  Die
unl p D605 sind ein  ute  Kom-
ss für   und F ldw g. Und  s
A este dabei  man s ört .
Di en.
Die C -Am ist wu der ar leise   gena   o
ste ich mi  E- oto radfahren vor. M n- nd Ti re  eagie en viel e tspa nter,
wenn  n an ihn ,
w hn n  orbei surrt  tatt  u
bol .
Eigen ich wäre d hin  von Aus -
st  und Mot rle stung her für mei  Pa tnerin zum En-
d n. 80–100 k Offroa  r ichen
f und n Fa rspaß b s zur La -
20 20 bmm • Juli 2025  epause  Leide  liegen  wis hen d
meine  Rev er aber mehrere K r
St aße und die Anfahr  f isst zu vie weite – „Enduro inte ruptu i.
Sein Nutz rp ofil z  ke st für  h-
r r noch wi tig
s für Verbrenne .
Man  ollte schon  sse , w s m einem Fa lich m te. Man k ch kei en Ch r d e Ren e – elektris h komm n ab r
weite e Faktor n w e d d
d e Ladetechn k u d
d  daz .
Wa  mi  sons  noc  be .
M  de  Origi  auf -
bz  gefiel  De  „Gasgriff  is  nac  kurze super er er er ine ktive  ekuperation. INE  AS?!  lso:  m chiebebetrieb  Motorbremse)  ann  in  - otor  ls  ynamo  rbeiten  nd  us  er inetischen  ird  amit  ieder  lektrische
nergie, tatt  ie  e B emsanlage i n
W uwandeln, w  so
st
üb Stä r „pas iven Mo-
emse“ kann in d ei Stuf n just ert
werd n (Aus Min/Max). Bei er  ben alls
eins ellbaren akti en Reku eration wird
 Brem wirkung erhö man
d sgr ff über  nweg nach v rne
 das  i t d nn n ch m hr S rom  u-
rü Bet ieb bremsen von J.J an,
n t dello en Job mac en, sind w -
te nd arbeits os.
Mit de „Rü kwä cker aus jeder  erf hrene n
Situation  erausrang eren, was gerad .
M hbe Ori nig ren Origin den Alltag
. Dank schm er T ille (de  Ma-
s me ich  174 c ) a er t otz der ine mit
be d n  üße  auf
d f
d t e er  rob ab r zu erlä sig,
ont olle ist abschaltb r,  ie
Offroad- ont unktionieren super, beim
B die Gas nnahm  im Mo-
dus „N st wer es direk r m g  ählt
„Sp  und „E “ sind für die Z g-
h irrele ant .
Ein mon ierender So iusplatz
ist YB- ederb n m ss zum
Justie derbasis  m
Ju usg ut  baut werde n
(uncool)  und Zug ufendä pfu  die KYB-Gabel h  hi ge-
gen k lmö lichk t v rmis t.
P s Motorrad übri ens in
Mexik ommt a  Ös in
Me errei h.
Vo ieg bleibt si  hierzu-
.
Faz Fazit
im  ereic  der E-Mo -
t en. Die
Ak t zu  ei-
abe  z.B. mit ei m
W i B , wird am Url ubs-
abe  als i ls  . Auch der fe len-
de B ben ru -M torräder für
ant. Zudem ist
e e Fü re scheine
A1 A1/B196 lieferbar.
der ie hi r ge-
 Pr et im
G in 16.499
s 18.5 e   xtr uls s l s-
se e   nd  adur h
w i  ele tri -
sch aßen sehen.
h ab r ja
evtl. ndle freuen
s r de  Te lerrand
hinau  au rand
hinausblicken möchten …
can-am.brp.com
Marcus Lacroix, kradblatt.de
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