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r e 0 i d 0 m s h 1 s r e 0 i d 0 tr i pl e 0 h 1 R l ü s 2 n f K o i 6 e w 6 e w ier anpassende Dämpfung ermöglicht es, ei-
· Bremsenservice
26. JULI· Reifen & Räder
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s
Re · Achsvermessung
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Öhlins-Gabel, Brembo Stylema-Sättel und Pirelli-
ke re einem Superbike stecken.
Dass diese zurückhaltende Herangehens-
n.
Da ist, zeigt sich schnell. Denn zum einen sitzt
man auch auf der neuen Speed Triple im-
mer noch sportlich, aber trotzdem so
komfortabel, dass man die Triumph auch
auf herausforderndem Geläuf entspannt di-
rigieren kann. Zu dieser Entspannung tragen
maßgeblich das Fahrwerk und die hervor-
. Je nach
rbe Je Fahrmodus (Rain, Road, Sport und Track)
arbeitet die Elektronik auf der Grundabstim-
im-
mun san san Arb Arb nen deutlich größeren Arbeitsbereich
abzudecken als bei einem konventionell
arbeitenden Fahrwerk. Vereinfacht gesagt
beherrscht das Fahrwerk den Spagat zwi-
schen dem Komfort, den man sich beim
Bummeln wünscht, und der Sportlichkeit,
die es im Attackemodus braucht.
lin rt,
e-
dy Platz nimmt. Das Motorrad gibt unter
einem nämlich deutlich mehr nach, als
die goldenen NIX30-Gabel und das
TTX36-Federbein erwarten lassen. Deut-
lich unauffälliger aber dadurch umso
bemerkenswerter ist die leicht geänderte
Sitzposition. Das Dreieck aus dem et-
, d 830 Millimeter hohen Sitzbank und den
h
sch ten Fußrasten passt so gut, dass man sich
schon vor dem Start wünscht, der Land-
straßentag möge kein Ende nehmen. Ein
wunderschönes Naked Bike, ein auf dem
Papier kraftvoller Motorad, eine gelunge-
-F nd-
Lus ren noch verderben? Genau: das Wetter.
rg -
se ses Straßen und Temperaturen zwischen
10 und 15 Grad nicht unbedingt die bes-
n, Drilling auf Hypersport-Reifen mittlere bis
hle di Powerbutton an der rechten Lenkerarma-
tur zum Leben erweckt wurde, führt der
h
scho Mod zu wechseln.
-
Das s Öh ins arbeit t unter a len
Bedi gun druckend .
Trot Bedingungen beeindruckend.
er Au puffanla e 1 0 Gram m
gespar w os rde , die Positio ier ng wu de eben alls o imi rt.
Dank semia al.
6 bmm 6 bmm • Juli 2025 7