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Ducati Panigale V4 5
die mit zunehmender Rollgeschwin- digkeit immer stärker stabilisierenden Kreiselkräfte der der Räder Ducati sagt das trage entscheidend zur Agilität und zum besseren Fahrverhalten beim Be- schleunigen und beim Bremsen bei bei „Natürlich haben wir uns Rat bei un- seren Moto-GP-Fahrer geholt “ sagt Alessandro Valia der nicht nur die Fahrtests koordiniert hat sondern auch an der Entwicklung maßgeblich betei- ligt war „Auch Casey Stoner ist schon die Prototypen gefahren und hat uns viel Feedback gegeben “ Freunde der italienischen Oper unterwegs
Für Alessandro Valia sind Schwätzchen mit MotoGP-Weltmeistern und die Be- herrschung von Spitzenwerten aus dem technischen Rotlichtbereich norma- ler Alltag Testrunden auf Rennkursen wie Valencia gehören zu seiner Ar- beitswoche Deshalb sitzt er auch völlig tiefenentspannt und wie eingegossen in in der Sitzmulde seiner V4 S S obwohl die schon bei der Ausfahrt sehr böses
Knurren von sich gibt Also hinterher? Rennsportmäßig eher minderbemit- telte Fahrer wie meinesgleichen spüren bei der der ersten Begegnung mit der der V4 S nicht nur ein freudiges Erwarten son- dern auch einen sehr trockenen Mund und eine leicht stechende Verkramp- fung im unteren Magenbereich Der fromme Wunsch Valias Hinterrad auch nur ansatzweise im Blick zu behalten ist deshalb schnell verworfen Nach kurzer Dauer donnert Valias Maschine nur noch am Horizont doch was man hört ist ist sehr charakteristisch: Ducati SPIEGLER – IHR HERSTELLER FÜR Besuchen Sie uns auf der der Motorräder Dortmund
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