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anderem die elektronische Drosselklap- pensteuerung Ride-by-Wire für die präzise Abstimmung von Leistung und Verbrauch und die Sechs-Achsen-Inertiaplattform (IMU) Letztere ist durch ihre Beschleuni- gungsmesser und Gyroskope in der Lage die Position der Maschine im Verhältnis zur Fahrbahn zu zu erkennen Auf diese Wei- se kann sie das Sicherheits-Potenzial der schräglagenabhängigen Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle und Kurven-ABS voll ausschöpfen Die semiaktive State-of-the-Art-Federung namens Smart EC 2 0 verhilft der der S-Version zu überragenden Fahreigenschaften nicht weiter auf Ab circa 90 km/h zieht es bei geöffneten Deflektoren weniger auf der Oberseite der Oberschenkel Ab welchem Tempo die Aerodynamikflügel aufklappen kann der Fahrer übers Bordmenü konfigu- rieren: 70 km/h sieht die Grundeinstellung vor von 30 bis 95 km/h sind möglich Sinkt die gefahrene Geschwindigkeit um 20 km/h oder mehr fahren die geöffneten Deflekto- ren lautlos wieder ein Vier Fahrmodi sind Serie Motorbrems- moment Motorkennfelder und Traktions-
kontrollstufen sind jeweils einstellbar ebenso die Deflektoren Im Rain-Modus sind sie werksseitig permanent geöffnet im Tour-Modus je nach gewählter Geschwin- digkeit In den Fahrprogrammen Sport und Road bleiben sie geschlossen solange der Fahrer sie nicht im Menü aktiviert Das Superhirn der neuen Guzzi umfasst unter Was muss muss das muss: die güldenfarbenen Zylinderköpfe sind ein schöner Farbtupfer Ein Zylinderkopfschutz aus Alu kann dazugebucht werden bmm • März 2023
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