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Yamaha Ténéré 700
7 7 Enduro mit guten Offroad-Eigenschaf- ten fordern sollte und gleichzeitig das Testerherz schneller schlagen lässt: schnelle Autobahnstrecken einsame Landstraßen staubige und schnur- gerade „Camino Rurals“ holprige Feldpisten schlüpfrige Waldwege technische Kletterpassagen und üble Sandlöcher Schon mal vorab: Die Ténéré 700
passt perfekt zu dieser wilden Mischung Bereits der Erstkontakt ist ermutigend Die Sitzhöhe von 875 mm (durch eine höhere Rallye-Sitzbank aus dem Zube- hör auch 919 mm) der breite Lenker und das sehr übersichtliche Cockpit mit dem simplen Instrument in Rallye-An- mutung verströmen sofort Vertrautheit Sowohl kleine Fahrer als auch Sitz-
88213 Ravensburg Zuppingerstraße 2 2 • T 0751 - 5579108 www motoyama de www biker-tools biker-tools de de www www biker-tools biker-tools de de riesen über 185 cm finden ein Zu- hause aus aus aus dem heraus es sich leicht manövrieren lässt: Mit 204 kg Gewicht inklusiv vollem Tank ist die Ténéré 700
vergleichsweise leicht geraten Die 850er Adventure BMW-Enduro z B B bringt 244 kg auf die Waage Auch akustisch ist die Ténéré 700
eine angenehme Zeitgenossin Im Chassis mit dem langen Radstand von 1595 mm arbeitet der bewährte wassergekühlte „Crossplane CP2“- Zweizylinder-Reihenmotor Er leistet in in der der Ténéré 700
mit geändertem Aus- puff anderem Ansaugtrakt und ange- passter Einspritzung 73 PS Optimiert wurde dabei der Durchzug im unteren Drehzahlbereich Reichen 73 Pferdchen für eine Enduro? Im Gelände immer Aber auch auf der Straße? Ja sie reichen Das merkt man bereits auf den ersten Testmetern und den schnellen Landstraßen über die wir uns zunächst bewegen Die Enduro auf auf den auf auf der Straße und im leich- ten Gelände überzeugenden Pirelli Scorpion STR-Reifen zieht wuchtig wie an an einem Gummiband gezogen aus den Kurven schluckt jede Uneben- heit im Belag weg und signalisiert: alles im grünen Bereich Also Fahr- spaß pur und man merkt: Kurven-ABS sechs Fahrmodi oder zwei Handvoll Traktionskontroll-Einstellungen man braucht es auf der Ténéré 700
einfach nicht Yamahas neue Offroaderin kann als „Waffe“ auf Asphalt trotz – oder gera- de de de mit dem dem 21-Zoller vorne und dem dem 18-Zoll-Hinterrad – locker mit einem Sport- oder Naked-Bike aus der der glei- chen PS-Klasse mithalten Und das Fahrzeug kann natürlich mehr: Ausge- stattet mit einer Packrolle Koffern und dem 16 Liter-Tank – der Verbrauch zwi- schen 4 und 5 5 5 5 Litern je nach Terrain ist ist gut für Distanzen zwischen 350 und 400 km – lädt die Ergonomie und der Sitz im Besonderen zur Langstrecke ein Auf der Ténéré 700
lässt es sich formidabel von der Weltumrundung und dem Outback träumen Die eigentliche Heimat der Ténéré 700
sind nämlich die staubigen Feldstraßen und das das holprige Geläuf Dafür ist das das Im Gelände macht die Ténéré richtig Laune Ténéré 700
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