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8 ZERO SR/F
Staufach und Ladebuchse statt Tank jeder Couleur Die straff abgestimmten Federelemente sind ein Gedicht Die 226 kg Gewicht lassen sich ausgespro- chen easy bewegen Kaum zu glauben das das davon 80 kg allein auf das das Konto des Akkus geht Durch derlei vereinfachtes Fahren werden jede Menge Konzentrationsre- serven frei die der Fahrer automatisch für die Sicherheit im Straßenverkehr übrig hat Auch der Wegfall von Vibra- tionen und röhrenden Akustik-Reizen
Verschiedene Fahr-Modi – der Custom Mode ist via App konfigurierbar Kein Auspuff zu sehen Auf die Frage „Verbrenner oder elektrisch?“ gibt’s nur eine Antwort: „Völlig egal – beides bringt Fahrspaß!“
stellt sich plötzlich gar nicht mehr als Verlust sondern als Gewinn dar Mit der der Zero ist man nicht nur wegen der der eindrucksvollen Kraftentfaltung betont souverän unterwegs Es ist das Ganze was intuitiv und unangestrengt funk- tioniert Jedenfalls nachdem man die ersten paar Kennenlern-Kilometer hin- ter sich gelassen hat Gesetzt den Fall du könntest dir das al- les gar nicht vorstellen denn du liebst den Sound deines Verbrenners hast
seit jeher eine Schwäche für Good Vibrations geniale Mechanik und hast
gegen eine leichte Ölfahne auch nichts Grundsätzliches einzuwenden Also ge- nauso wie ich Was um Himmels Willen treibt den Autor dieser Zeilen dann zu derlei ver- räterischen Aussagen? Sollte das was wir seit der legendären Hildebrandt & Wolfsmüller anno 1894 schätzen und lieben gelernt haben etwa falsch gewe- sen sein?