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6 ZERO SR/F
Luftgekühlt und ohne Getriebe: der Motor Dosierbarkeit der Leistung ist ist frappie- rend und ermöglicht das Surfen auf einer gigantischen Drehmomentwelle fast vollständig über den Gasgriff Selbst im Eco-Modus ist der Antritt noch eindrucksvoll Bei geschlosse-
nem Gasgriff bremst der Motor spürbar mehr ab als in den anderen Modis und reproduziert dort Energie zurück (Re- kuperation) und speist sie wieder in den Akku ein Im Klartext heißt das: die Restreich- weite erhöht sich bei vorausschauen- der Fahrweise und möglichst intensiver Nutzung der Motorbremse merklich Der Akkublock fügt sich gut in den Gitterrohrrahmen Ist man mit dieser Dauerleistung die die der Hersteller mit 54 PS angibt unter- wegs sind Reichweiten von gut 250 km möglich Und genau diese Leistung ist es auch mit der die SR/F
versiche- rungstechnisch eingestuft wird ten Werte auslesen analysieren oder programmieren Via „Find my Bike“- Funktion meldet sie auch sobald das Bike unkontrolliert bewegt wird Im Street-Modus kommt der Fahrer noch nicht ganz in den Genuss des vollen Saftes Das reicht aber locker um selbst anspruchsvollen Big-Bike- Fahrern die Stirn zu bieten Dabei liegt die Betonung auf „locker“ Auch wenn die SR/F
als Streetfighter des Hauses deklariert ist hat sie mit der mehr oder weniger aggressiven Art und Weise der Kraftentfaltung eines Verbrenner-Pendants wenig gemein Es ist sagenhaft mit welcher Leich- tigkeit sich die SR/F
derart behände bewegen lässt Serpentinen-Junkees ihr werdet es es be- sonders lieben! Keine Gänge mehr rauf und runter durchs Getriebe jagen keine Verschalter oder rausspringende Gänge kein überbremstes auskeilendes Hin- terrad Einfach den Gashahn aufdrehen und dem mächtigen Drehmomentberg walten lassen Für den Bereich Motorradtechnik suchen wir per sofort eine/n versierte/n
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