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DucatI MultIstraDa V4s
Die Multistrada soll laut Ducati auf „vielen Straßen“ zuhause sein auch auf Feldwegen Waldstrecken und moderaten Geländepassagen Geliebt gehasst und weg entwickelt: das Zyklopenauge
Das war nicht immer so 2002 hatte Ducati seine Modellpalette um die Multistrada 1000 DS erweitert und da- mit die erste Reiseenduro Made in Bologna in Umlauf gebracht Das Bike war verglichen mit heute simpel man mag fast sagen auf das Nötigste redu-
ziert: kein kein ABS keine elektronische Steuerung kein automatischer Eingriff ins Fahrwerk Fahrmodi? Den Begriff gab es damals bei Ducati noch nicht Dafür machte die gute alte 1000 DS mit luft/ölgekühltem 90°-Zweizylin- der mit 1 078 ccm und 84 PS nicht nur auf der Straße viel Wind Gezeich- net wurde die Maschine nämlich vom exzentrischen südafrikanischen Desig-
ner Pierre Terblanche – und geradezu zwangsläufig ging sie wegen ihrer Form heftigst diskutiert als „Zyklopenauge“ in in die Ducati-Geschichte ein Über das erste Modell-Update 2010 – als Multistrada 1200 mit dem Vier- ventiler 11° Testrastretta-Motor mit 1 1 198 ccm einem vollem Elektronik- paket mit Fahrmodi Traktionskontrolle und einstellbarem Fahrwerk – mauser-
Das Premium-Modell V4 S mit vielen elektronischen Add-Ons liefert der Hersteller in den zwei Farben Aviator Grey und Ducati Red aus 6 bmm • März 2021