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MagazIN
„Le Mans-Start“ in Freiburg Feldbergprüfungsfahrt 2021
Erneuter Moto Guzzi-Sieg
einer Zweizylinder-BMW Moto Guzzi wollte den prestigeträchtigen Sieg
wiederholen und engagierte den in diesem Jahr sehr erfolgreichen Lang- streckenfahrer Henning Behrens Auch er er er wiederum in der der Lightweight-Klasse bis 500 ccm Die italienischen Teams Ducati und Moto Morini hatten ebenfalls genannt Siegi Tritschler sollte als Lokalmatador in der offenen Klasse auf Sieg
fahren Moto Morini vertraute auf die langjäh- rigen Werksfahrer Jürgen und Timo Kniebühler Von den englischen Teams hatte Royal Enfield in der Lightweight-Klasse genannt Walter Arndt vertraute auf eine Clubman 500 S Manfred Elsner setzte schon das neuere Modell Classic 500 mit Scheibenbremse und Fünfgang- getriebe ein Der Triumph-Fahrer Dirk Dickhoff sollte in der offenen Klasse ge- gen die italienischen Renner punkten Sonntag Morgen im Fahrerlager: Nach eiskalter Nacht war es am Veranstal- tungstag trotz Sonnenschein reichlich kühl als sich die Fahrer Fahrer im Fahrerlager auf den Start vorbereiteten Letzte kleine Arbeiten an den Motor- rädern Aufwärmen der der Motoren und Reifen die Spannung stieg Wer würde diesmal die die Nase vorn haben eines der erfolgsverwöhnten italienischen Teams oder die starke englische Konkurrenz? Nur Außenseiterchancen gab man den Fahrern von Honda und Yamaha Auf der der anderen Seite: Wenn sie einen gu-
„Super Rennen“ Sieger und Plazierte strahlen um die Wette
FREIBURG/FELDBERG (WA) Wet- terbedingte Kapriolen sowie die Corona-Regelungen hatten es dem Ver- anstalter nicht leicht gemacht das historische Bergrennen noch im Ver- anstaltungskalender des Jahres 2021
unterzubringen Eine Woche nach dem Dreiecksrennen im elsässischen Boesenbiesen war es es es dann soweit das Highlight im im Motorsportkalender im im Südschwarzwald war war wieder angesagt Der Veranstalter der rührige Stammtisch der Freunde italienischer und und eng- lischer Motorradklassiker aus Sexau bei Freiburg hatte wiederum keine Kosten und Mühen gescheut den bes- ten Bergrennfahrern und auch dem Publikum eine gut organisierte Veran- staltung zu bieten Erstmals ausgetragen im Jahr 1924 ein Jahr später vom Freiburger Motor- sport Club wiederholt ging das Rennen in diesem Jahr zum achten Mal über die Bühne Die Strecke selbst führte wie bereits vor über 90 Jahren vom Start im Osten Freiburgs nahe dem Gasthaus „Zum Schiff“ über Kirchzarten Ober- ried den Notschreipass auf 1
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120 Metern Höhe hinab nach Todtnau und wieder hinauf auf auf den Feldbergpass auf 1
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231 Metern wo die Zielflagge winkte Nach dem überraschenden Sieg
von Peter Gutmann auf Moto Guzzi im Vor- jahr musste das Werk in diesem Jahr auf den Altchampion verzichten „Von BMW abgeworben“ wie es gerüchte- weise hinter vorgehaltener Hand zu vernehmen war Gutmann startete in diesem Jahr in der offenen Klasse auf BOXENSTOP
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