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suzukI gsx-s1000 & gsx gsx s1000gt
und drückt zugleich einen neuen Zeit- geist bei Suzuki aus Man traut sich endlich wieder etwas die Designs werden schärfer kantiger und ganz be- wusst jünger Dabei wirkt die Front trotz der kleinen Lampenmaske mit ihren drei überei- nander angeordneten LED-Leuchten massiv Zwei davon sind ultrahelle Mono Fokus Typen für Fahr- und Auf- blendlicht die oberste fungiert als Standlicht Die Helligkeit ist sensa-
tionell und erhöht dadurch zugleich die passive Sicherheit auf der Stra- ße Doch gehen wir noch einmal einen Schritt zurück und werfen un- seren Blick auf die massige Front Die in in Gold eloxierte voll einstellbare 43er Kayaba USD-Gabel ist neben der Maske ein weiterer Blickfang Denn ihre dicken Standrohre lugen rechts und links an der Lampenmaske vorbei
und füllen dabei den den Bereich um den den Lenkkopf nahezu voll aus bevor die kantige und mit Winglets bestückte Frontverkleidung in den Mittelpunkt rückt Seitlich betrachtet zieht sich da- durch eine markante Designlinie bis hoch zum Tank Wobei die seitlichen angebrachten Kühlerverkleidungen wie ein nach unten gerichtetes Katana- Schwert wirken Der Tank hat mit jetzt 19 Litern Fassungsvermögen zwei Liter mehr als bei der alten GSX-S und bietet selbst groß gewachsenen Fahrern genug Beinfreiheit an seinen Flanken Der Kniewinkel passt eben- falls und die 5 3 Liter auf 100 Kilometer die Suzuki als Verbrauch angibt kommen der Verbrauchsan- zeige im Cockpit bei unserer Testrunde sehr nahe (5 5 5 Liter) Vorbei sind endlich auch die Zeiten von langweiligen Kunststoffoberflächen eintönig schwarzen Motorgehäuse- deckeln und schnöde verlegten
Vorne wie hinten alles modernste LED-Technik Kompakter Vorbau mit breitem und weiter nach hinten gezogenem Lenker bmm • November 2021 5