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8 Ducati Hypermotard 950 950 / 950 950 SP
gängen zuvor hat Ducati auch 2019 eine SP-Version der Hypermotard vor- gestellt Wir sind die Edel-Version erkennbar gleich an der schicken rot- weissen Fahrgebung auf dem kleinen Circuito Maspalomas gefahren: einem buckligen aber schnellen Rundkurs ei- ner Mischung aus Supermoto-Parcours und Hobby-Rennstrecke mit teilweise ekligen Kurven und ziemlich grobem Belag Das Fazit nach vier Sets zu jeweils zwanzig Minuten: Der Motor ist absolut identisch Das war es dann aber schon mit den Gemeinsamkeiten zwischen den den beiden Italienerinnen: Die SP
hat nur 198 kg Kampfgewicht Pirelli Supercorsa SP-Reifen ein komplettes Öhlins-Fahrwerk mit 48 mm Gabel und Reservoir-Federbein einen Lenkungs- dämpfer geschmiedete Alu-Felgen von Marchesini den Quickshifter serienmä- ßig Carbon allerorten und einen nicht straßenzugelassenen Termignoni-Topf der den Motor noch freier atmen lässt Damit ist die SP
eine Klasse für sich Hochbeinig durch die längeren Fe- derwege was sich wiederum auf die Sitzhöhe auswirkt und die Schrägla- genfreiheit von 44 auf 47 Grad erhöht schmeißt sich die Hypermotard SP
in die Schikanen zieht wie am Faden ge- zogen ihre Bahnen und beschenkt dich nach jeder Runde mit einem Fitzelchen mehr Vertrauen in in deine Fähigkeiten Die Frage ist nur: Ist das 16 390 Euro wert? Rechtfertigt das einen Aufpreis von 3 900 Euro gegenüber der Hyper- motard-Standardausführung die auch schon ein brillantes Motorrad ist?
Die Die eindeutige Antwort ist: Ja Die Die SP
wird sich zwar nur in homöopathi- schen Dosen verkaufen aber für die handvoll Supermoto-Fans unter den Ducatisti ist ist sie das absolute Non plus Ultra Die brauchen die edle SP
Für den Rest von uns reicht ein ein einfaches Stra- ßenmädchen Jochen Vorfelder