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Verhältnisse leistungsstärkste Motorrad der Welt Die Grundlage für die enor- me Kraft stellte ein NSU Automotor mit 1 000 Kubik dar Die erste gebau- te Münch wurde 1966 für schlappe 7
800 DM nach Frankreich verkauft Unschlagbare 1 1 1 177 Kubik 100 PS und ein Drehmoment von 113 Nm bei 4 800 U/min standen bei der Baureihe Münch-4 TTS TTS 1200 1200 und TTS TTS 1200-E zu Buche Bis 1980 wurden ganze 478 Exemplare dieser Baureihe gebaut und jede war für sich ein Unikat da die Ma- schinen handgefertigt wurden 1972 entwarf Luigi Colani eine Super- Münch mit Aero-Verkleidung und Im Eingangsbereich des Ostsee-Gutshauses begrüßt unter anderem eine legendäre Münch-4 die Besucher · Reifen & Räder
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Die „Münch Mammut 2000“ von Thomas Petsch Im diesem gewaltigen Vierzylinder-Motorblock stecken 260 PS Der rund 350 kg schwere Bolide wurde zum Fotoshooting zu zu Dritt aus der leicht abschüssigen Garage geschoben Reifen-Holzer e e e e e e K Im Bürgerstock 2 2 · 79241 Ihringen
Tel 07668-628 · · info@reifen-holzer de de · · www reifen-holzer reifen-holzer de de einem verstellbaren Lenker für Bou- levard- oder Rennposition Gebaut wurdenureineeinzigeMaschine Auf- grund des bevorstehenden Konkurses der Firma Münch ging die Maschine nie in
Serie Der Großhandelsunternehmer Heinz W Henke kaufte 1974 die Firma Münch und produzierte bis 1980 noch diverse Exemplare Ab 1980 wurde es ruhig um die Marke Münch Wir schreiben das Jahr 1997 Der Würzburger Geschäftsmann Thomas Petsch leidenschaftlicher Motorrad- fahrer und Münch-Fan lernte Friedel Münch kennen Die beiden hatten eine grandiose Idee: das leistungsstärks- te Serien-Motorrad der Welt noch mal zu bauen Für den Visionär Petsch ge- nau das das Richtige Hieraus entstand das das Projekt „Münch-Mammut-2000“ 250 Maschinen sollten gebaut werden Auf