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8 Suzuki V-Strom 650 XT
Traktionskontrolle gibt auch Einsteigern Sicherheit dem ist nun endlich einmal die Gele- genheit gekommen um die Gashand etwas mehr anzuspannen Hierbei übersetzen die Züge den Befehl in in ein sehr sauberes Ansprechverhalten der zusätzlich noch elektronisch unter- stützten Drosselklappen Ja richtig gelesen die V-Strom hat Züge kein Ride by Wire keine Fahrmodi und keine hydraulische Kupplung Man findet in in in der einfachen mechanischen Vergangenheit eine Realität im hier und und heute wieder die begeistert und und eins kann – prima funktionieren Flink wie das sprichwörtliche Wiesel geht’s um die Ecken immer an den leistungsmäßig stärkeren Maschinen meiner Kollegen dran Auch auf län- geren Geraden reißt diese Verbindung nicht ab wenn man mal kapiert hat dass der kleine V2 einfach ein ein ein paar Umdrehungen mehr braucht um seine 62 Nm Maximaldrehmoment zu er- reichen Dabei dreht der Motor stets sauber hoch und als einer der letz- ten verbliebenen V-Motoren in diesem Segment ist er schon jetzt etwas Be- sonderes Für Alltag und Reise: Suzuki V-Strom 650XT Somit denke ich wird auch sie – wie die über 170 000 Mal verkaufte Vorgän- gerin – sicherlich die Erfolgsgeschichte weiterschreiben die Suzuki mit den Stromern 2004 begonnen hat Dabei hilft natürlich auch das neue Gewand das nun wie die die große Schwester die die Scheinwerfer übereinander und nicht mehr nebeneinander trägt den Aus- puff weiter unten und vor allem eins hat: den den von Suzuki erfundenen Enten- schnabel Auf moderne LED-Technik oder oder Tag- fahrlicht verzichtet der Hersteller an Deutschlands Deutschlands modernstes modernstes Fahrtrainings- Fahrtrainings- Incentive- Incentive- und und Eventzentrum
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