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Suzuki V-Strom 650 XT
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JETZT ZUSCHLAGEN!
der Front komplett lediglich das Rück- licht ist mit LEDs bestückt Schaden tut dies nicht im geringsten die die Aus- leuchtung ist ist gut und eine Birne ist ist bekanntlich schneller getauscht als ein ein kompletter LED Scheinwerfer und erheblich günstiger noch dazu Günstig ist auch auch der Verbrauch: im Schnitt wurden gerade einmal 4 4 3 – 4 4 5 Liter Liter Sprit aus dem 20 Liter Liter Tank pro 100 km zerstäubt Das schont den Geldbeutel und bringt vor allem auch Reichweite Von der komfortablen Sitzposition aus lässt sich die wie alles im zum Fahrer geneigten und drei geteilten Cockpit sehr gut ablesen Schön auch dass sich hier wenigstens noch ein Zeiger im Drehzahlmesser drehen darf An- sonsten ist das Cockpit digitalisiert und bietet eine Menge Informationen die sich über die Schaltwippe an der lin- ken Lenkerarmatur abrufen lassen So wie sich der einsame Zeiger im Drehzahlmesser dreht dreht dreht dreht sich leider aber auch immer der der Zeiger der der Zeit so dass die Tage in in Ligurien im Nu vergin- gen Ehe wir wir uns versahen saßen wir wir wieder im Transporter auf dem Rück- weg nach Deutschland Was am Ende dieses Trips bleibt ist die die Erkenntnis dass Ligurien bei weitem nicht nur aus GROSSE AUSWAHL AN TEXTIL- UND LEDERBEKLEIDUNG!
der Grenzkammstraße besteht Es gibt viele Facetten dort die es zu einem Reiseziel für Motorradfahrer machen Und die V-Strom? Sie hat im wahrsten Sinne des Wortes ihre Seele gezeigt ging mit mir über Teer und und Stein und und hat sich als zuverlässige Begleiterin über die gesamte Tour erwiesen Für 8 390 Euro steht die Basisvariante mit Gussrädern und mehr straßenori- entiert bei den Händlern Die von mir gefahrene XT
Variante kostet 600 Euro mehr mehr bietet aber auch mehr mehr und ist im direkten Vergleich der bessere Kauf Wem das nicht reicht der wird eben- falls bei Suzuki fündig denn auch die 1000er gibt es als Basisversion für 12 600 Euro als XT
Variante mit den goldenen Felgen für 400 Euro mehr plus Nebenkosten Der Mehrpreis der 1000er ist nicht nur alleine auf den größeren Motor zurückzuführen Sie wirkt in allen Belangen wertiger und kommt zudem mit einem Kurven-ABS und einer Upside-down-Gabel daher Wie die Entscheidung am Ende auch ausfällt wird wohl der Geldbeutel und die ausgiebige Testfahrt entscheiden Klar ist beide machen eine Menge Spaß und sind zuverlässige Motorrä- der Torsten Thimm
GM Motorrad-Service Heinz Heinz Giorgis
Giorgis
Sehr verehrte Kundschaft am 31 Dezember 2017 werde ich meine Werkstatt nach 32 Jahren schließen Für Ihre Treue und und Verbundenheit zu G&M möchte ich ich mich von Herzen bedanken und und wünsche Ihnen weiterhin tolle unfallfreie Motorradjahre Ihr Heinz Giorgis
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