Page 23 - bmm_0524

Reinigung & Reparatur von Motorradkleidung!
Meisterliche Sattlerarbeiten für Euer Bike!
WWW KLASSIKWELT-BODENSEE DE DE Drehzahlmesser und Voltmeter Der Lenker liegt gut in der Hand Die Kupplung hat nur geringe Handkraft Mit tiefem Bass beglei- tet der Auspuff den ersten Gangwechsel Am besten man lässt den Stiefel bis zum vollendeten Gangwechsel auf dem Hebel dann klappt das Schalten ganz ordentlich Das Vierganggetriebe ist passend zur Leis- tung abgestuft höhere Drehzahlen können meist vermieden werden Die Clubman ist ein „Kurvensuchgerät“ Taucht eine solche auf macht es Spaß spät zu zu bremsen kurz abzuwinkeln und mit or- dentlich Schräglage und Gas wieder heraus
zu beschleunigen Die schmalen Heidenau- Reifen in 19 Zoll-Durchmesser erleichtern Schräglagenwechsel und haben gut Grip Dazu die passende Optik zum klassischen Motorrad Die Doppel-Simplex-Vorderrad- bremse bremst ordentlich Klar eine Schei- benbremse beißt besser dennoch verzögert sie gut und hat eine bestechende Optik Mit der der Optik sind wir wieder am Aus- gangspunkt: Die Königliche ein ein feiner britischer Klassiker Fahrfotos: Guido Schmidt Detailfotos: WA www motorradkombi-werkstatt de T 07135-933778
Das Getriebe ist technisch sicherlich nicht auf der der Höhe der der Zeit passt aber durchaus zur altmodischen Auslegung der Clubman bzw Bullet Engländertypisch ist es natür- lich rechts geschaltet Ein Motorrad an an dem man durchaus auch etwas „Schrauben“ darf an an dem man die vier Arbeitstakte des Motors leicht nach- vollziehen kann Alles gut zugänglich im wahrsten Sinne „Technik zum Anfassen“ Und bei genauem Hinsehen gar keine so schlechte Fertigung: Ab 2005 wurden alle Rahmen der Bullet kunststoffbeschichtet! Unterwegs: Wie schon erwähnt die Club- man springt eigentlich fast immer nach ein/zwei Tritten an Die Sitzposition ist sportlich jedoch nicht unbequem Der Blick schweift über die Instrumente be- stechend schön der Smith’s Tacho dazu
Wer Kurven liebt fährt Clubman S bmm • Mai 2024
23
Die Clubman liebt kurvige Strecken je kur- viger desto besser Und da ist eher guter Durchzug gefragt als Spitzenleistung Und auch Fahrwerk und Gewicht von 160 kg mit vollem 19 L-Tank passen richtig gut auf der Suche nach Kurven Mit der Zeit wurde die Clubman noch etwas verfeinert etwa durch die Alu-Hochschulter- felgen den den Rückbau der etwas abstehenden Werkzeug-/Luftfilterkästen oder den Umbau der der Doppel-Simplex-Vorderbremse Geblieben ist das etwas antiquierte Vier- gang-Getriebe das ist dieser Form noch aus den 50er Jahren stammt Etwas stoisch zu schalten dafür aber mit dem „Leerlauf-Fin- der“ versehen Beim Ausrollen ein Tritt mit der der Hacke darauf und der der Leerlauf ist ge- funden Versprochen!
7 – 9 JUNI 2024
MESSE FRIEDRICHSHAFEN
royAl ENFIElD 500 cluBMAN S