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Besuchen Sie uns auf der der Motorräder Dortmund
Moto Guzzi V85 TT 5 5 in den Westfalenhallen vom 28 2 2 2 – 3 3 3 3 2019 (Halle 6 6 Stand 600)
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Um es es gleich vorweg zu sagen: Vergesst alles was ihr bisher über Moto Guzzi speziell die kleine Baureihe gehört oder gelesen habt Diese V85 TT sieht zwar aus wie eine typische Moto Guzzi aber sie fährt sich doch ganz anders Zum ersten Fahrkontakt hatte Moto Guzzi die die Presse auf die die Mittel- meerinsel Sardinien eingeladen Mit viel Erwartung aber auch ei- niger Skepsis trat ich die Reise an Die neue Maschine soll der Grundstein einer neuen Baureihe sein und
die (Leistungs)Lücke zwischen den kleinen und
großen Modellen schließen Ob- wohl die Eckdaten (Hub und
Bohrung) des V2s gegenüber der der V9 unverändert geblieben sind versprechen die Tech- niker etwa 50 Prozent Mehrleistung gegenüber der V9 - kann das sein?
Die neue Mitte Nach der der Einführung der der Norm Euro 4 wurde bei Moto Guzzi das Programm auf die beiden Baureihen V7/V9 und
1 400er zusammengestrichen Die kleinen Modelle sind handlich und
las- sen sich sehr entspannt fahren aber viele Besitzer wünschen sich mehr als
die vorhandenen 52 bis 55 PS Die großen Guzzis bieten zwar fast die dop- pelte Leistung sind aber mit 314 bis 356 Kilogramm recht schwer Sie las- sen sich zwar handlicher fahren als
die Kiloangabe erwarten lässt aber von wirklicher Fahrdynamik
kann bei den aktuellen Guzzis eigentlich nicht die Rede sein Kilogramm – das kann man ja kaum glauben Für eine Reichweite von mehr als
400 Kilometer fasst der große Tank 23 Liter und
die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter – für eine Maschine dieser Gattung ein nicht so großer Wert So hat man auch nicht das Gefühl auf einem klobigen Reisedampfer zu sitzen sondern man kommt sich vor wie auf einem geräumigen Mit- telklasse-Motorrad mit entspannter Sitzposition Bereits nach wenigen Me- tern wundert man sich förmlich über die Handlichkeit der Maschine Mit dem breiten konifizierten Lenker und
den schmalen Reifen (110/80-19 und
150/70-17) läßt sich die Guzzi uner- wartet leichtfüßig über den Parkplatz und
die Zubringerstraße dirigieren das hatte ich ich so nicht erwartet Das Motorrad ist offensichtlich gut ausba- lanciert Aber nun auf ins Kurvenparadies! Die ersten paar Kilometer absolvieren wir auf einer recht geraden Bundesstraße Zeit um noch mal die Einstellungen zu überprüfen Die V85 TT ist die ers- te Moto Moto Guzzi mit dem kleinen Motor die über Ride-by-Wire verfügt Das er- möglicht die drei Leistungskennfelder Pioggia (Regen) Strada (Straße) und
V 85 TT jetzt probefahren
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Die V85 TT ist als
Reiseenduro mit serienmäßigem Gepäckträger stabil gebaut trotzdem beträgt das Trocken- gewicht laut Werk lediglich 208