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MagaZIN
immerhin wiegt die Side Force voll- getankt mit 13 Litern Sprit rund 340 Kilogramm Die Mash Side Force ein ausgewach- sener Allrounder und und sowohl für den Sonntagsausflug wie für eine Reise quer durch Europa geeignet Bei meiner Vergleichsfahrt stellte ich ich fest dass die Mash stärkere Fahr-Vib- rationen aufweist als die Changjiang Das ist in in erster Linie der gröberen Bereifung geschuldet Auch der Einzy- linder trägt dazu bei Die Vibrationen merkt man aber beim Fahren selbst kaum ich habe sie beim Fotografieren aus aus dem Boot heraus bemerkt Nach unserem Fotostopp am Berg- hauptener Baggersee steige ich um und nehme in dem etwas größeren Boot der Changjiang Dynasty Platz Auch die Dynasty lässt das Retroherz höher schlagen Sehr schön umgesetzt ist hier das in in der Lampenmaske eingearbeite- te Rundinstrument Stauraum hat die Dynasty etwas weniger als die Side Force von Mash Ein Staufach im Heck des Bootes bietet aber schon einiges an Platz für allerlei Utensilien Aus dem Zu- behörprogramm kann man sich – gerade für längere Reisen - einen Gepäckträger an Bug und Heck montieren Ebenso aus dem Zubehörprogramm von Changjiang gibt es einen Windschild für das Motor- rad rad und für den Seitenwagen Gerade
www innbike de bei längerer und schnellerer Fahrt ein dankbares Zubehörteil Die Dynasty wird von einem 650 Kubik Zweizylinder-Reihenmotor angetrieben und leistet 55 PS Im Vergleich zur Mash und im Vergleich zur weniger gro- ben Bereifung durchaus spritziger und laufruhiger Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h – völlig ausreichend
für ein Gespann Das Retrogespann von Changjiang ist im Gegensatz zur Mash ein schwerer Brocken mit 370 kg Leer- gewicht Beide Gespanne haben übrigens einen vollwertigen Rückwärtsgang damit wird das Rangieren extrem erleichtert Beim Kraftstoffverbrauch hat die Mash mit rund 4 Litern auf 100 Kilometer die Nase vorn Die Dynasty schluckt rund 5 8 Liter für die gleiche Strecke Die Reichweite der Dynasty ist auf- grund des höheren Tankvolumens (20 Liter Liter – Mash 13 Liter) dadurch aber et- was höher Preislich liegen beide Gespann auf er- schwinglichem Niveau: die Mash kostet 11 000 Euro die Changjiang 13 890 Euro – jeweils zzgl Liefernebenkosten Wer in Zukunft auch ganz gespannt fahren möchte macht am besten gleich einen Termin zur Probefahrt bei Ilona aus www ilonas-schwarzwald-garage de text und Fotos: guido schmidt
bmm • Dezember 2021
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Geführte Motorradreisen