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FAhrBErIcht
Von Michael Praschak
Die Zeiten könnten für Motorradfans kaum besser sein Dank guter Verkaufszahlen in in allen Segmenten werden alte Marken wie- derbelebt die Elektronik ist inzwischen auf so hohem Niveau dass selbst Profis kaum durch den Regelbereich eingebremst werden und in Sachen Leistung übertreffen sich die Hersteller immer wieder gegen- seitig Entsprechend abwechslungsreich und spannend ist das Leben als Motor- radjournalist Aber auch hier gibt es im
Arbeitsalltag Begegnungen und Aufgaben die auf den ersten Blick nicht unbedingt als Highlight zu werten sind und eher unter der Kategorie „Routinetätigkeit“ abgelegt werden So ging es es mir als der der Test der der neuen Honda CL500 auf dem Programm stand Wie habe ich ich mich geirrt Tarnen und Täuschen
Wie mir das passieren konnte? Nun blickt man nur auf die bloßen Zahlen und Daten des Motorrads lenkt einen die kleine Honda schnell auf eine falsche Spur Nichts ist hier spektakulär Superlativen sucht man ver- gebens Der Reihenzweizylinder macht mit seinen 471 Kubikzentimeter nicht mal den halben Liter voll und auch das 48-PS-Limit für den A2-Führerschein wird durch die nominell 46 6 6 PS bei 8 500
Umdrehungen nicht ganz ausgereizt Das Gesamtpaket ist ebenfalls nicht wirklich neu da Rah-
Das Das HONDA CL CL 500
500
Allro men und Motor in ähnlicher Form bereits
Das Konzept ist bei der CL500 aber ein in in der Honda CMX500 Rebel zum Einsatz
gänzlich anderes Die neue CL ist von
kommen Hondas CL72 aus den Sechziger Jahren
inspiriert und soll mit dem breiten Len-
ker dem hochgezogenen Auspuff und der geraden Sitzbank Scrambler-Charme
versprühen Entsprechend groß ist die Ziel-
gruppe und das anvisierte Einsatzgebiet Von Großstadtdschungel bis Waterkant
soll die CL500 zum Einsatz
kommen so-
wohl Novizen als Routiniers sollen am A2-Scrambler gefallen finden
Egal ob als erstes Bike für Führerschein-
neulinge oder als Zweitmotorrad für Vielfahrer und Kilometerfresserinnen –
um die unterschiedlichen Anforderungen
zu zu meistern muss die CL zugänglich sein Und hier überrascht das Testmotorrad
mit dem schicken Candy Caribbean Blue
Sea genannten Lack das erste Mal Schon
beim ersten Sitzkontakt wird klar dass Honda in Sachen Ergonomie alles rich-
Die CL500 jetzt bei uns probefahren!
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4 bmm • Oktober 2023
