Page 103 - 2017 Dec 11 Asian Art Tajan Auction

264 - ÉCOLE ANGLO-CHINOISE étrangères. En 1839, un rescrit, punissant le trafic et la consommation
E
DU MILIEU DU XIX SIÈCLE d'opium, et la décision du commissaire impérial Lin Zixu de fermer le port
VUE DU FRONT DE MER DE CANTON de Canton, le seul accessible au commerce international, provoquent la
Huile sur toile marouflée sur panneau et légendée en bas au première guerre de l'Opium et le quartier des factoreries est incendié
milieu. par les Chinois en 1856. Commence alors l'ère des concessions. À la
Dans un encadrement. suite du traité de Tianjin, en 1858, le pouvoir impérial chinois accepte
VIEW OF THE WATERFRONT, CANTON, OIL ON CANVAS LAID ainsi de louer l’île de Shamian au Royaume-Uni et à la France qui s'en
TH
ON PANEL, CHINA TRADE PAINTING, MID-19 CENTURY. répartissent la superficie proportionnellement à leur contribution financière.
DIM. (VUE) 45 X 58 CM (17 3/4 X 22 13/16 IN.) Les deux puissances divisent alors l’île en douze lots qu’ils sous-louent
2 000/4 000 € à des États tiers (dont les États-Unis, l'Allemagne, le Japon, l'Italie, la
Suisse, la Finlande, la Norvège, le Danemark, les Pays-Bas et le Portugal).
NOTE S’y établissent dix-neuf consulats et des entreprises, dont la Banque
Dans les années 1830, le voyageur qui arrivait pour la première fois à d’Indochine, et les Missions étrangères de Paris. La concession prit fin en
Canton, l'actuelle Guangzhou, ne devait pas manquer d’être frappé par 1943, après la restitution à la Chine par le Royaume-Uni, le 11 janvier,
l'alignement de longs bâtiments blancs à deux étages qui bordait la Rivière puis par la France, le 23 février, des terrains bâtis loués.
des Perles. C’est là, dans les treize factoreries (hongs"), que résidaient les
étrangers autorisés à commercer avec la Chine. Mais aussi et surtout
là qu’ils stockaient leurs marchandises en partance pour l’Europe ou les
États-Unis. Anglais, Suédois, Hollandais, Français Américains… Chaque
nation disposait de son propre bâtiment, loué aux treize "honguistes", ces
grands marchands chinois seuls habilités à traiter avec les compagnies

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