Page 52 - March 23, 2022 Sotheby's NYC Fine Chinese Works of Art

宣世華儀：青花雲龍紋缽
本品紋飾優雅精緻，刻畫雙龍矯健雄壯，乃屬宣德青
花之臻例珍品。永樂年間，朝廷對景德鎮窰務開始
嚴格管理，宣德帝承接前朝製瓷成就，創新技術，
精益求精，帝祚雖短，卻將青花瓷藝術水平推至新
的高度。
明宣宗擅藝好雅，極力推動文化發展，對江西景德
鎮御窰製瓷事務倍加關注。在朝廷派遣的文官及宦
官的監控下，景德鎮窰燒造數量大幅增長，工藝水
平亦得到提升。景德鎮珠山官窰宣德地層出土瓷片數
量驚人，清宮舊藏宣德瓷器更是珍品無數（現存於北
京及台北），由此不難推斷宣德年間製瓷數量激增、
品控嚴格。
本品充分展現了當朝的技術與美學成就，刻畫雙龍
游躍於波濤之間，鈷藍色澤層次細密，採用進口蘇
麻離青料。蘇麻離青自中東傳入，至永宣時期貨源
穩定，其發色濃艷，獨有的鐵鏽斑頗具特色，為後世
所製青花效仿。宣德年間，鈷藍料成份再經改動，使
紋飾燒製更為精準，青花發色亦更趨均匀，賞鑒本品
紋飾對於鱗片、龍爪、波紋的刻畫細緻入微，與雙龍
的矯健雄姿及威猛神情形成鮮明對比。本缽釉料透
亮，形態秀雅，從中可見此時期瓷器發展長足：除上
乘釉料及高嶺土之外，此時期還創立了諸多器型及紋
飾的標準，這一系列因素共同成就了宣德青花和諧優
雅的典範。
本缽胎體厚重，内壁磨損頗不尋常，曾有觀點認為本
缽乃為擲骰而製。然《故宮博物院藏文物珍品全集：
青花釉裏紅（上）》，上海，2000年，頁132則論
述，宣德帝及朝廷上下篤信佛教，此器或與僧缽相關
聯。亦有推測此器為筆洗、果盤或為鬥蟋蟀所用。
比較著名博物館收藏作例，宣德年器並款：一件藏於
北京故宮博物院，出處同上，圖版124；另一例藏於台
北國立故宮博物院，收錄於《明代宣德官窰菁華特展
圖錄》，國立故宮博物院，台北，1998年，編號37。
Leon (d.1961) and Max (d.1942) Friedman. 另比一例，倫敦維多利亞與阿爾伯特博物館珍藏，圖
Leon (1961年逝) 及 Max (1942年逝) Friedman 載《Oriental Ceramics. The World's Great Collections》，卷 克萊斯勒汽車在全球最大的出口經銷商，在上海、杭
6，東京，1982年，圖版148。尚有一例，為華盛頓弗
利爾美術館收藏，前述出處，卷10，圖版104。
過往數年可見多例曾經亮相拍場。一例出自吳賚熙舊
company, to the rest of the country. The shows were met everything behind and moved to Shanghai, this time with 藏，售於倫敦蘇富比1937 年 5 月 26 日，編號 52，
with great success. Huge crowds gathered on the weekends their eyes fixed on the booming automobile industry in C.M. Woodbridge亦曾收藏該例，售於倫敦蘇富比1951
to see pilots put on daring and riveting performances. At the China. They quickly established China Motors Fed., Inc. USA, 年 5 月 8 日，編號 69；另一例來自Lindsay F. Hay少校
center of these shows was Tom Duck Gunn (d. 1922), the first and became Chrysler’s largest export dealer in the world,
Chinese pilot who later reported back to China to instruct the setting up public showrooms all over the country, including 收藏，售於倫敦蘇富比1939 年 6 月 16 日，編號 84，
Chinese Republic army, marking the beginning of the Chinese in Shanghai, Hangzhou, Beijing, and supplying automobiles
air force. to the government and army. After more than 20 years, in
Looking to the East, the brothers brought these shows to 1940, the brothers returned to the United States due to the
Japan and China and noticed the huge opportunity of growth increasingly turbulent political crisis in China. Max Friedman
in China during their visits. In 1919, the brothers again left passed away shortly thereafter in 1942, and Leon in 1961,
both leaving behind a fascinating legacy and a lifetime of
pioneering and adventure.
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後入利昂內爾•愛德華收藏，於1945 年 2 月 8 日易
手，編號 84，後於1946 年 6 月 25 日再度易手，編號
60，署為Lindsay F. Hay少校遺產收藏。再比一例，器
型相近，展於《Ming Blue and White》，
斯德哥爾摩東方博物館，1964 年，編號31，1964 至
1974 年間借展予該館，後於1976 年 4 月 6 日售於倫
敦蘇富比，編號 116。亦比一例，售於倫敦蘇富比
1973 年 6 月 26 日，編號 236，現藏於東京松岡美術
館，載於中野徹，《中国の文様》，東京，1985年，
圖版13；尚有一例，售於倫敦蘇富比1977 年 12 月 13
日，編號 472，後易手於香港蘇富比2006 年 4 月 10
日，編號 1659；另一例售於倫敦蘇富比1965 年 5 月
11 日，編號 27，後易手於紐約佳士得1981 年 11 月 9
日，編號 118 。洛杉磯郡藝術博物館1977 至 1983 年
間亦展出一例，售於紐約蘇富比1983 年 12 月7日，
編號 292。再比四例，分別售於：香港佳士得1990 年
3 月 20 日，編號 519；香港蘇富比1991 年 10 月 29
日，編號 30；紐約蘇富比 1997 年 3 月 19 日，編號
230；以及倫敦佳士得2002 年 6 月 18 日，編號 187。
本品出自Leon（1961年逝）及 Max（1942年逝）Fried-
man兄弟收藏，二人乃航空業界先驅，20 世紀初曾在
中國建立汽車產業帝國。兄弟二人在十多歲時從羅
馬尼亞移民美國，旋即開始推廣和籌辦飛行演出。
他們創立Motordrome公司，最開始在東海岸與威尔伯
（1867-1912年）和奥维尔（1871-1948年）萊特兄弟
合作，公司發展迅猛，業務很快擴展到了美國其他地
區。演出事業極爲成功，每個週末都能吸引大批觀眾
前來觀賞飛行員大膽而精彩的表演。演出的焦點人物
包括首位華人飛行員譚德根（Tom Duck Gunn，1922
年逝），譚氏後來回到中國指導中華民國飛機隊，見
證中國空軍發展之始。
Friedman兄弟放眼東方，將表演帶到日本及中國，期
間洞察到中國市場之巨大發展機遇。1919年，兄弟二
人再次拋下一切，移居上海，投身蓬勃發展的中國汽
車工業，迅速成立China Motors Fed Inc. USA，並成為
州及北京等中國各地設立汽車展銷廳，並為政府和軍
隊供貨。二十餘載後中國時局動蕩，兄弟二人於1940
年回到美國。此後不久Max Friedman先生於1942 年去
世，Leon Friedman先生亦於1961作古，留下二人頗具
冒險精神、先鋒開拓的傳奇人生故事，令人折服。
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