Page 40 - Het gemotoriseerde in mijn leven_Neat
P. 40
Deze Solex uit 1954 werd door mijn ouders in 1962 overgenomen van oudere familie. De reden
was te meer omdat mijn vader gezondheidsproblemen kreeg en met deze Solex zou hij zich
gemakkelijker kunnen verplaatsen. Uiteindelijk heeft hij er nooit mee gereden en stond hij er wat
afkerig tegenover. Misschien vond hij het een belachelijk geheel maar gevaarlijk zal hij het zeker
gevonden hebben. Alhoewel het ontwerp heel populair was en nog steeds is vind ik persoonlijk
van het ontwerp dat het zorgt voor een heel onhandige bedoening. De achterste helft van de
Solex is niets meer dan een iets verzwaarde uitvoering van een gewone fiets. Op de voorste helft
daarentegen berusten alle nadelen het is niet voor niets dat er zo een reusachtig stuur op staat.
Door de plaatsing van de motor ligt het zwaartepunt heel hoog en zal het stuur steeds de neiging
vertonen om naar het ene of andere uiterste te draaien (gyroscopisch effect). Onderstel ook even
dat u in het verkeer een noodstop moet maken. Welke handelingen moet u dan allemaal
uitvoeren. U bent rustig aan het rijden tegen een 25 km/uur maar plots doet zich een situatie voor
waarbij u zo snel mogelijk tot stilstand moet komen. U laat de gashendel los remt met beide
remmen uit alle macht de motor bolt uit maar tracht op ralentir verder te draaien. Als u op deze
manier volledig tot stilstand komt zal het motortje zich heel nukkig gedragen en zal het rubber
van de voorband niet gespaard blijven. Dus eigenlijk zou u bij een noodstop ook de motorhendel
omhoog moeten trekken maar daarvoor moet u één hand van het stuur halen ziet u het al
gebeuren.
