Page 112 - E-Modul Perancangan Perkerasan Jalan_M. Fathan Hidayat
P. 112
f. Desain Perkerasan dengan Improve Subgrade Stabilisasi Semen
Bagan Desain- 6 Desain Perkerasan dengan Improve Subgrade Stabilitas Semen
STRUKTUR PERKERASAN
SC1 SC2 SC3
Kumulatif Beban Rencana (ESA4 x 10⁶)
< 0,1 0,1 - 0,5 > 0,5 - 4
Ketebalan lapis perkerasan (mm)
HRS WC, AC WC 50*
Lapis Pondasi Agregat Kelas A 160 220 300
Lapis Pondasi Agregat Kelas B 110 150 200
Stabilisasi tanah asli hingga
160 200 260
mencapai CBR ekuivalen 6%
* 50 mm berlaku untuk HRS dan AC-WC (pada desain 2x50 tumbukan marshall )
Contoh Penerapan Studi Kasus
Jalan raya (4 lajur-2 arah) direncanakan untuk melayani beban lalu lintas
rencana 20 tahun, sebagaimana studi kasus sebelumnya. Penyelidikan tanah
menunjukkan bahwa daya dukung representatif tanah dasar adalah 3%.
Tentukan struktur perkerasan.
Analisis:
Dari data lalu lintas dan analisis contoh didapatkan nilai CESA4 sebesar
12.486.825,57 dan CESA5 sebesar 34.246.137,54
Desain Pondasi:
Berdasarkan Bagan Desain-2 tanah dasar untuk desain > 10 juta ESA5
diperlukan 400 mm timbunan pilihan CBR ≥10%.
Untuk lalu lintas pada lajur rencana ESA5, alternatif desain perkerasan lentur
yang digunakan sebagai berikut:
92 E-Modul Perancangan Perkerasan Jalan
