Page 87 - E-Modul Perancangan Perkerasan Jalan_M. Fathan Hidayat

Kapasitas daya dukung perkerasan bergantung pada karakteristik

distribusi beban lapis perkerasan. Apabila perkerasan aspal memiliki kekakuan

yang tinggi, itu dapat bertindak seperti perkerasan kaku dan kelelahan pada

permukaannya atau bagian lain. Perancangan perkerasan lentur didasarkan

pada kombinasi teori elastis dan pengalaman. Teori elastis digunakan untuk
menganalisis regangan dalam setiap lapisan agar tidak terjadi defleksi secara

berlebihan. Sementara itu, pengalaman digunakan untuk menentukan

parameter-parameter kinerja yang digunakan untuk memprediksi jumlah
pengulangan beban yang dapat mengakibatkan retaknya perkerasan.

Gambar 30. Manual Desain Perkerasan Jalan
Sumber:https://binamarga.pu.go.id/

Manual Desain Perkerasan menetapkan tata cara dan metode desain

dengan menggunakan pendekatan mekanistik empiris. Pendekatan ini

merujuk pada metode desain yang telah dikembangkan oleh negara-negara
berkembang untuk memprediksi kinerja struktur berdasarkan pengalaman

empiris. Dalam penyajian Manual Desain Perkerasan Jalan 2024, struktur

penyajian dirancang agar mudah dipahami pengguna, selain itu beberapa

formulasi ditambahkan dan diperbaiki untuk mengatasi masalah dan tantangan
yang ada dalam kinerja aset perbaikan jalan. Adapun beberapa parameter

E-Modul Perancangan Perkerasan Jalan 67