Page 59 - tmp

‫‪ 4/2/1‬منظم الضغط المستعمل على مولد التيار المتغير ‪-:‬‬

‫لا يحتاج مولد التيار المتغير إلى قاطع التيار لأن الموحدات تمنع اتجاه التيار من البطارية إلدى المولدد عنددما‬
‫يكون ضغط تيار البطاريدة أعلدى مدن ضدغط التيدار المسدتنتج بالمولدد ‪ .‬وكدذلك يدؤدى تيدار الحدث المسدتنتج فدى‬
‫ملفدات المندتج إلدى عددم زيدادة شددة التيدار فدى الددائرة الخارجيدة كمدا سدبق أن قددمنا ممدا قدد يدؤدى إلدى عددم‬
‫اسددتعمال مددنظم التيددار فددى بعدد الأنددواع ولكددن يسددتعمل فددى مولددد التيددار المتغيددر مددنظم للضددغط ومفتدداح‬
‫مغناطيسدي حيدث يقدوم بتوصديل التيدار فدى الددائرة بدين ملفدات المجدال والبطاريدة ‪ .‬ويقدوم المدنظم بتنظديم خدرج‬
‫المولدد تبعداً لكدل مدن الحمدل وحالدة شدحن البطاريدة ‪ .‬ويدتم هدذا بدالتحكم فدى شددة التيدار الكهربدى المدار خدلال‬
‫ملفات المجال ( العضو الدوار ) ‪ .‬وبذلك يمكن التحكم فى ضغط التيار المستنتج فى حدود التشغيل والا أدى‬

‫ارتفاع الضغط إلى تلف كل من البطارية والأجهزة الكهربية للسيارة ‪.‬‬

‫وتنقسم أنواع المنظمات المستخدمة والتي تعمل على مولدات التيار المتغير إلى نوعين‬
‫رئيسيين ‪-:‬‬

‫‪ -1‬منظم الضغط ذو ملف التوصيل ( ‪) RELAY‬‬
‫‪ -2‬منظم الضغط ذو الت ارنزستورى ( ا لكتروني )‬

‫أولاً ‪ :‬منظم الضغط ذو ملف التوصيل ( ‪) RELAY‬‬

‫‪ -3‬مفتاح ا شعال‬ ‫‪ -2‬ارفعة وحدة التنظيم‬ ‫‪ -1‬ارفعة وحدة التوصيل‬
‫م‪ ، 1‬م‪ 2‬مقاومات‬ ‫ل – لفات توليد المجال‬ ‫‪ -4‬مولد تيار متغير‬

‫‪57‬‬