Page 71 - tmp
P. 71
2-1أوجه الاختلاف بين مولد التيار المستمر ومولد التيار المتغير
نتيجة لازدحام المواصلات داخل المدن وكثرة ا شا ارت نجد أن السيا ارت وخصوصاً سيا ارت
الأتوبيس كثي اًر ما تقف أو تقلل من سرعتها أثناء انتقالها من مكان إلى خر ،وخلال هذه الفترة
فى حالة استعمال مولدات التيار المستمر فإنه لا يتم شحن البطارية شحنًا تامًا أثناء السير على
السرعات البطيئة .
كما أنه قد ازدت المتطلبات على مصادر التيار الكهربدي وتحتداج السديا ارت الحديثدة ضدعاف مدا
كانددت تسددتهلكه مددن التيددار نتيجددة لتشددغيل المصددابيح الكهربيددة وال ارديددو وأجهددزة التكييددف وبدداقي
ملحقات الأجهزة الكهربائية الأخرى بالسيارة .
ونتيجدة لكدل هدذه المتطلبدات يجدب أن يكدون المولدد ذو كفداءة عاليدة لكدى يتحمدل هدذه الأعبداء
وخصوصاً عند الوقوف فى المحطات وا شا ارت ،وكذلك عند السرعات البطيئدة ،كمدا يجدب أن
يشدحن الددينامو البطاريدة للحفداد عليهدا دائمداً بحالدة جيددة وكفداءة عاليدة بغد النظدر عدن سدرعة
السيارة .وهذا مما أدى إلى استخدام مولدات التيار المتغير على السيا ارت الحديثة .
فمولددات التيدار المتغيدر أبسدط فدى التركيدب مدن مولددات التيدار المسدتمر كمدا أنهدا أصدغر منهدا
حجمداً وأقدل وزنداً ،ومدن خصدائص مولددات التيدار المتغيدر أنهدا تعطدى قددرة كهربائيدة عاليدة أثنداء
دو ارن محرك السيارة على السرعات البطيئة.
ونلخص أوجه الاختلاف بين مولد التيار المستمر ومولد التيار المتغير فى الجدول التالى
" مولدات التيار المستمر " " مولدات التيار المتغير " م
1لا يحتاج إلى قاطع للتيار وأيضاً منظم للتيار .يحتاج إلى قاطع تيار ومنظم للتيار
لا يستعمل موحدات 2يستعمل موحدات لتوحيد التيار .
عمرة قصير وتصميمه صعب وتكاليفه أكثر 3عمرة أطول وتصميم أسهل وتكاليف أقل.
صيانته صعبة 4صيانة سهلة
تغيير الفرش كل 6شهور أو 0999كم تقريباً
5تغيير الفرش بعد عدة سنوات
6يعطىىى قىىدرة كهربائيىىة عاليىىة وخصوصىىاً عنىىد عنىىد السىىرعات البطيئىىة للمحىىرك لا يعطىىى قىىدرة
كهربيىىة وتتحمىىل البطاريىىة عىىبء إمىىداد المركبىىة السرعات البطيئة للمحرك .
بالطاقة الكهربية
أعقد فى تركيبه 7أبسط فى التركيب
أكبر فى الوزن 8أصغر فى الوزن
0الأقطىاب المغناطيسىية تىدور داخىل ملفىات المنىتج الأقطاب المغناطيسية ثابتة والمنتج يدور بينهما
" الثانية "
69
