Page 42 - TEMCA MAG. ฉบับที่ 3 ปีที่ 28

และจากการทดลองสรุปผลได้ว่ามอเตอร์ สามารถขับเพลาหลังของรถยนต์โดยการ ทดลองนี้ไม่ได้นําาล้อรถลงพื้นหรือทดสอบบน พื้นถนน
5.2 ข้อเสนอแนะ
5.2.1 ควรเพ่ิมกําาลังของมอเตอร์ให้มาก กว่าน้ี เพราะถ้ามอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไปถ้านําา ไปทดสอบกับพ้ืนที่มีแรงเสียดทานมากจะ ทําาให้มอเตอร์เกิดความเสียหายได้
5.2.2 ควรเปน็ มอเตอร์ Three Phase เพราะ จะกินกระแสน้อยกว่ามอเตอร์ Single Phase ซึ่งจะทําาให้ใช้งานแบตเตอรี่ได้นานขึ้น
5.2.3 ควรใช้แบตเตอร่ลี ิเธียมไอออนเพราะ น้ําาหนักเบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่ข้อเสีย คือ ราคาแพงกว่าแบตเตอร่ีตะก่ัวกรดมาก
5.2.4 ควรออกแบบระบบป้องกันมอเตอร์ ตามมาตฐานและตามเมนเพลตของมอเตอร์ เพื่อป้องกันความเสียท่ีเกิดขึ้นกับมอเตอร์ เช่น ความผิดพร่องท่ีเกี่ยวกับโหลด
 รูปที่ 25 เชื่อมโครงฐานทดสอบมอเตอร์ เช่ือมโครงฐานวางมอเตอร์ ติดกับเพลาท้ายรถยนต์ ประกอบแบตเตอร่ี
สมองใสไฮเทค
หมายเหตุ :
รายละเอยี ดของโครงงานทง้ั หมดและบรรณานกุ รม ขออนญุ าต ไม่กล่าวถึง ณ ที่นี้ ท่านสามารถค้นหาได้ที่ห้องสมุดของ มหาวิทยาลัยมหาสารคาม
ปริญญานิพนธ์ : นายเจริญชัย จันทร์ขามป้อม และ นายรพี เรืองใสส่อง ประธานกรรมการ : อาจารย์ อดิศร นวลอ่อน
กรรมการ : ผศ.ดร.นิวัตน์ อังควิศิษฐพันธ์, ผศ.ดร.สุพรรณิกา วัฒนะ อาจารย์ที่ปรึกษาปริญญานิพนธ์ : รศ.ดร.วรวัฒน์ เสงี่ยมวิบูล)
ผู้เรียบเรียง
บทความนี้ได้มีการปรับเนื้อหาข้อมูลและ ภาพประกอบให้พอดีกับคอลัมน์
โดย... อ.เตชทัต บูรณะอัศวกุล
ISSUE3•VOLUME28 42 NOV.2021-JAN.2022