Page 52 - Джеффри Будворт "Узлы. Полная энциклопедия"
P. 52

С О Е Д И Н Я Ю Щ И Е  У З Л Ы

          Кунгурский

          узел (узел


          «Цеппелин»)


          Кунгурский узел относится к сое-
          диняющим узлам, которые состоят
          из  двух  связанных между собой
          простых   узлов.  Это  безопасный
          и прочный узел, и только то, что
                                                  Держите две веревки вместе таким обра-  При помощи ближней к вам веревки
          оба ходовых конца торчат под пря-    1 зом, чтобы ходовые концы лежали в од- 2 сформируйте закрытую петлю.
          мым  углом,  является  единствен-    ном направлении.
          ным незначительным препятстви-
          ем,  т.к.  делает  узел  несколько
          неприглядным. В 1930-х гг. амери-
          канский военно-морской офицер
          и герой авиации Чарльз Розендаль
          потребовал, чтобы его массивный
          дирижабль   «Лос-Анджелес»    был
          пришвартован именно этим узлом,
          и  никаким  другим.  И  до  1962  г.
          ВМС США продолжали использо-
          вать  его  для  самолетов,  которые
          «легче воздуха». Метод завязыва-
          ния этого узла был менее удобен,        Заведите ходовой конец за обе веревки   Поднимите коренную часть другой ве-
          чем тот, что показан в данной 3 и выведите конец обратно через петлю. 4 ревки к ходовому концу.
          книге, созданный позднее (где-то
          в 1980-х гг.) Эттриком В. Томсоном.
          Кунгурский    узел  пригоден  для
          выполнения на любом материале,
          от тяжеловесных канатов и буксир-
          ных  тросов  до  самых  маленьких
          шнуров.




















             Проведите второй ходовой конец под его
          5 коренной частью и протяните конец че-
          рез сформировавшуюся петлю. Потяните за
          оба ходовых конца и затем за обе коренные
          части, чтобы выровнять и завязать узел.







                                                                                                                           51
   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56   57