Page 54 - MAKSİMUM BİZ | SAYI 08 | KIŞ 2008

bizce
En önemli malzeme belki de ayakkab›lar.
Kat›l›mc›lar›n›n koflu pabuçlar›ndan sert
tabanl› da¤ botlar›na kadar çok çeflitli ter-
cihler yapt›¤›n› gördüm. Ayakkab› seçimi
kolay de¤ildir çünkü her ayakkab›n›n ken-
di avantajlar› ve dezavantajlar› vard›r.
Bence en iyisi, bilekleri burkulmay› önle-
yici flekilde yüksek, tabanlar› koflmaya ye-
tecek kadar esnek, ›slak zeminde kayma-
yan yürüyüfl ayakkab›lar›. Bu arada, su
geçirmez ayakkab› almaya gerek yok,
bunlar hem daha pahal› hem de daha a¤›r
oluyor. Oysa Temmuz ay›nda Anadolu’da
ayaklar›n›z dereden geçerken biraz ›slan-
sa ne gam!
Fazla eflya almamak laz›m. Tüm malzeme-
leri s›rt›n›zda tafl›yorsunuz ve bu zamana
karfl› bir yar›fl. Foto¤raf makinesini unu-
tun, siz hiç maraton koflarken foto¤raf çe-
ken atlet gördünüz mü? Piknik oca¤›n›
ana kampta b›rak›n – bir gece sandviçle
yetinseniz ölmezsiniz. Seçti¤iniz ceketin
sizi Everest’e ç›karacak türden kal›n bir
fley olmas›na gerek yok, hava alabilen, in-
ce, ama su geçirmez türden olmas›na dik-
kat etmeli.
Yolunuzu bulmaya yarayan en önemli
araç, harita. Bunlar yar›flmay› düzenle-
yenler taraf›ndan da¤›t›lan her tür yeryü-
zü fleklinin inceden inceye görülebildi¤i
topografik haritalar. Al›r almaz suya ve
y›rt›lmaya karfl› korumak için plastik bir
torbaya koyuyoruz, yar›flma süresince
ona herhalde yüzlerce kez bakmam›z ge-
rekecek.
Her y›l farkl› bir da¤da yap›lan bu yar›flma-
ya 2008’de beflinci kez kat›ld›m. Daha ön-
ceki yar›flmalarda birer kez 4., 3. ve 2. ol-
52
mufltum. Tak›m arkadafl›m Harun Kenan
Subafl›, do¤ada yön bulma tecrübesi olan,
kondisyonu iyi, genç bir harita mühendisi.
‹kimiz birlikte iddial› bir tak›m olmufltuk.
Yola ç›kmadan önce malzemelerimizi dik-
katle kontrol edip hiçbir fley unutmad›¤›-
m›zdan emin olduk, sonra ‹stanbul’dan
yola ç›kt›k ve Ilgaz Da¤lar›’ndaki ilk kamp
yerine gece yar›s› vard›k. Ertesi sabah gün
do¤arken uyan›p s›ram›z› beklemeye bafl-
lad›k. Bu yar›flmalarda tak›mlar ralli usu-
lü, 5’er dakikal›k aral›klarla bafll›yor. Bu-
nun amac›, tak›mlar›n birbirini izlemesini
önlemek, herkesin kendi yolunu yard›m
almadan bulmas›n› sa¤lamak. Bizim s›ra-
m›z sonlardayd›, bir hayli beklememiz ge-
rekiyordu.
Önceden üzerinde çal›fl›l›p ezberlenmesi-
ni önlemek için haritalar tak›mlara son an-
da veriliyor. S›ra bize geldi¤inde, yürüme-
ye bafllamadan haritam›za bakmaya bafl-
lad›k. Bu aflama araziyi tan›mak ve plan
yapmak aç›s›ndan önemli. Kendimizce ilk
hedefe giden rotay› belirleyip yola ç›kt›k.
Fazla risk almamak için mümkün oldu-
¤unca patikalardan giden bir rota seçmifl-
tik. Ancak bu her zaman mümkün olmu-
yordu, bazen araziye girip orman›n içinde
yürümemiz gerekiyordu. ‹flte o geyikle de
2. hedefe giderken, patikadan ayr›l›p or-
mana dald›¤›m›zda karfl›laflt›k.
Yar›fl iki gün sürdü¤ü ve tüm a¤›rl›klar› s›r-
t›n›zda tafl›d›¤›n›z için yiyecek ve içecek
planlamas› önemli. Gere¤inden az tafl›rsa-
n›z susuz veya aç kalabilirsiniz, fazla tafl›-
man›z ise performans›n›z› düflürür. Yeni
bafllayanlar genellikle abart›p fazla yiye-
cek götürürler. Ben tecrübeli oldu¤um için
bu kez yeterince yiyecek ve yeterinden az
su alabilmifltim. Nas›l olsa haritada çefl-
meler iflaretli olacakt›. Ayr›ca mecbur ka-
l›rsan›z geçti¤iniz bir dereden de su alabi-
lirsiniz. (Bunu yaparken dikkatli olmak
gerekir, da¤lar›n doruklar›na yak›n olanlar
hariç derelerden akan su temiz olmayabi-
lir, bu nedenle dezenfekte edici tabletler-
den kullan›lmal›.)
Ç›kt›¤›m›z parkur kufl uçuflu yaklafl›k
30km uzunluktayd›. Elbette gerçekte çok
daha uzun bir mesafe kat ederiz. Yollar›
izlemek ve engellerin çevresinden dolafl-
maktan dolay› yol uzar. Bazen de kaybo-
lursunuz. O zaman tekrar nerede bulun-
du¤unuzu anlayana kadar biraz dolanma-
n›z gerekir.
Arada bir kaybolmak normaldir. Önemli
olan yer ve yön duygusunu tamamen yitir-
memifl olmakta. Genellikle kayboldu¤u-
nuzda nerede oldu¤unuza dair üstünkörü
bir fikriniz olur. Sadece “tam olarak” nere-
de oldu¤unuzu bilemezsiniz. Böyle du-
rumlarda çevrede belirgin bir yeryüzü
flekli bulur, bunu haritada aray›p yerinizi
tespit edersiniz. Yak›ndaki bir tepeye t›r-
man›p etraf› daha iyi görmek de ifle yara-
yabilir. Her zaman oldu¤u gibi, bu yar›fl-
mada da birkaç kez yerimizi tekrar bulma-
m›z gerekti.
‹ki defa dere yata¤›n›n içinde yürümek zo-
runda kald›k. Bunun en kötü yan› ›slan-
mak de¤il, düflme riski ve dere yataklar›n-
daki bitkilerin sizi yavafllatmas›.
Kontrol noktalar›na geldikçe bizden önce
kaç tak›m›n vard›¤›na bak›yorduk. Yar›fl-
maya 22. s›rada bafllam›flt›k. ‹lk kontrol
noktas›na 11., ikinciye 8. vard›k. Bu da iyi