Page 172 - YÜZYILLIK İMZA

Y Ü Z Y I L L I K İ M Z A
8 . 1 0
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün sigortalanması
Bu dönemin en büyük yatırımlarının
başında hiç kuşkusuz temeli 29 Mayıs 1985
tarihinde atılan ve yapımına 4 Aralık tari-
hinde başlanan İkinci Boğaz Köprüsü (Fatih
Sultan Mehmet Köprüsü) geliyordu. 1985
yılında dünyanın en büyük inşaat riskle-
rinden biri olarak kabul edilen köprü ve
çevreyolları sigortası, köprü yapım ihalesi
kadar çetin bir rekabetin sonucunda Ana-
dolu Sigorta’nın da aralarında bulunduğu
üç sigorta şirketi arasında paylaştırılmıştı.
Köprü ve çevreyolları olarak iki ayrı bölümde
ele alınan sigortalama işleminde köprü ve
yaklaşım yolları 55 milyar liraya Güneş
Sigorta’ya, çevreyolları ise 235 milyar liraya
Ray ve Anadolu Sigorta’ya sigortalanmıştı.221
8 . 1 1
221 Sigorta Murakabe Kanunu
Bu dönemde sektöre damgasını vuran gelişme 2,5 yılı aşkın bir zamandır
üzerinde çalışılan 3397 no’lu Sigorta Murakabe Kanunu’nun, 11 Haziran
1987 tarihinde TBMM’de kabul edilerek yasalaşması oldu. Kanun uyarınca
21.12.1959 tarih ve 7397 sayılı Sigorta Şirketlerinin Murakabesi Hakkında
Kanun’un adı ve bazı maddeleri değiştirilirken, bazı maddeleri yürürlükten
kaldırılmakta ve bu kanuna 7 ek ile 5 geçici madde eklenmekteydi. Yasayla
getirilen değişiklikler ana hatlarıyla şöyle sıralanmaktaydı:
•
Kapsama eksperler ve reasürans aracıları da alındı.
•
Şirketlerin sermayeleri en az 1 milyar lira olarak belirlenirken, kooperatif
şirketlerin ortak sayıları en az 800’e, bunların da tek tek payları en az
1 milyon liraya çıkarıldı.
•
•
•
Genel vekillik kaldırılırken, yabancı sigorta ve reasürans şirketlerinin
anonim şirket ya da şube biçiminde faaliyet göstermeleri ve Türkiye’de
faaliyette bulunan şirketlere ortak olarak katılabilmeleri için tabiyetinde
bulundukları memleket kanunlarına göre anonim şirket veya muadili bir
statüye sahip olmaları mecburi kılındı. Şube olarak faaliyette bulunacak
şirketlerin sermaye olarak ülkeye en az 1 milyar lira tutarında döviz getir-
meleri koşulu kondu.
Bankaların dışındaki acenteler, sigortacılıkla bağdaşmayan bir işle uğraş-
mayacaklar, meslek kuruluşlarına üye olmakla yükümlü olacaklardı.
Sigorta aracıları tahsil ettikleri primleri, tahsilatı izleyen ayın sonuna
değin ilgili şirkete ödeyeceklerdi.
Yabancı krediyle satın alınan uçak ve gemilerin borçları ödeninceye dek,
münhasıran kredi miktarıyla sınırlı olmak üzere, tekne sigortalarıyla gemile-
rin kulüp sigortaları yurtdışında bağıtlanabilecek sigortalar arasına eklendi.
“Fatih Köprüsü’ne 290 Milyarlık Sigorta”, Cumhuriyet, 22 Kasım 1985: 9.
1 7 0