Page 37 - Nely Qurrota A'yuni_Skripsi
P. 37
Fluida Dinamis
Pada sayap berujung lurus, selalu muncul pusaran udara
yang cukup besar di ujung sayap. Pusaran tersebut menghasilkan gaya
hambat tambahan pada sayap sehingga terjadi pemborosan bahan bakar.
Sebaliknya, pada sayap struktur winglets, pusaran udara di ujung sayap
menjadi kecil sehingga gaya hambat yang dialami sayap lebih kecil.
Akibatnya, pesawat lebih hemat dalam mengonsumsi bahan bakar.
Terbentuknya pusaran udara pada ujung dua sayap tersebut
diilustrasikan pada Gambar 21.
Gambar 21. Ujung sayap runcing menghasilkan pusaran udara cukup besar di ujung
sayap.
Sumber: Abdullah, 2016
Gambar 21 menunjukkan sayap ujung runcing menghasilkan
pusaran udara cukup besar di ujung sayap sehingga gaya hambat pada
sayap cukup besar.
4 26
