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democratizar la propuesta a razón de 35.000 dóla- res por unidad, pero de momento no ha mantenido su promesa. El modelo en el mercado es considera- blemente más caro.
En ese impasse eterno salpicado por problemas de producción, a Elon Musk le han crecido los enanos, modelos como el Chevy Volt EV, que puede que no sea la respuesta definitiva en la larga y compleja transición hacia lo eléctrico, pero que no anda des- encaminado en absoluto.
Es estéticamente agradable y lo suficientemente emocionante como para no echar de menos los modelos de gasolina. Su batería tiene una potencia equivalente a 200 caballos y es capaz de alcanzar las 60 millas por hora en 6,5 segundos. Y lo más importante, viene con una autonomía de batería de 238 millas (383 kilómetros) con una sola carga.
El Bolt se ofrece por 36.620 dólares en su versión más barata, con un descuento federal de 3.750.
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