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Por dentro es un coche con aspiraciones futuris- tas —por las luces de neón que se encienden por el contorno del salpicadero en cuanto se hace de noche— y muy fácil de descifrar. A ello contribuye una pantalla táctil de 10,2 pulgadas con un mundo de opciones, empezando con el Apple CarPlay y el Android Auto, una aplicación muy conveniente por cuestiones como el GPS o
Spotify.
En cuanto a la
batería, este
coche se pue-
de recargar en
el enchufe tradicional
de 110 vatios de su garaje. En 12 horas se pueden conseguir entre 30 ó 40 millas de carga para el día siguiente, pero con un voltaje de 220 vatios el re- sultado es mucho más contundente: 25 millas por hora. Y con la opción de la unidad de carga rápida se obtienen 90 millas en 30 minutos, es decir, que se puede recargar casi por completo durante la hora del almuerzo, por ejemplo.
En definitiva, una apuesta ecológica que puede mantener a GM en la conversación del innegable futuro eléctrico que se cierne sobre el parque auto- movilístico mundial. EC ■
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