Page 48 - แผนยุทธศาสตร์พัฒนาสถาบันการอาชีวศึกษาภาคกลาง 3

โครงสร้างพื้นฐาน
1) โครงข่ายถนน ถนนสายส้าคัญของกลุ่มจังหวัดภาคกลางตอนกลางประกอบด้วยทาง

หลวงแผ่นดินหมายเลข 3 ที่เชื่อมโยงจังหวัดสมุทรปราการเข้ากับจังหวัดในกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกตาม

เส้นทาง สมุทรปราการ-ชลบุรี-ระยอง-จันทบุรี-ตราด ส่วนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 33 เชื่อมโยงชุมชนเมือง
ตามแนวเส้นทาง นครนายก-ปราจีนบุรี-สระแก้ว ในขณะที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 ท้าหน้าที่เชื่อมโยง

ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง และพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออก รวมทั้งทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง
(ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7) ที่เชื่อมโยงกันตามแนวเส้นทาง ลาดกระบัง-อ.บางปะกง-อ.เมืองชลบุรี- ทางหลวง

หมายเลข 36 นอกจากนี้ยังมีโครงข่ายถนนสายรองที่เชื่อมโยงระหว่างจังหวัดและอ้าเภอได้อย่างทั่วถึง

อาทิ ทางหลวงหมายเลข 314, 315, 317, 319, 331, 348 และ 359
2) ทางรถไฟ ทางรถไฟรางเดี่ยวมี 2 เส้นทางหลัก คือเส้นทางที่เชื่อมโยงกับพื้นที่ชายฝั่งทะเล

ตะวันออก และเส้นทางที่ไปยังจังหวัดสระแก้ว นอกจากนี้ยังมีโครงการรถไฟรางคู่ขึ้น 2 สาย คือ ฉะเชิงเทรา-

ศรีราชา-แหลมฉบัง ระยะทาง 78 กิโลเมตร และสายคลองสินเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 82 กิโลเมตร
ซึ่งจะช่วยเสริมบทบาทการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ให้กับจังหวัดฉะเชิงเทราที่จะเชื่อมโยงกับกรุงเทพฯ

ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคกลางตอนบน ภาคตะวันออก และท่าเรือแหลมฉบัง

3) ท่าเรือ การคมนาคมขนส่งทางน้้าส่วนใหญ่จะผ่านท่าเรือในจังหวัดสมุทรปราการ
โดยใช้เรือ เล็กขนถ่ายสินค้าจากท่าเรือไปขนถ่ายต่อเรือใหญ่ที่กลางแม่น้้าเจ้าพระยา เกาะสีชัง และท่าเรือแหลมฉบัง

ในขณะที่จังหวัดฉะเชิงเทราจะท้าการขนส่งที่ท่าเทียบเรือบางปะกงไปยังเกาะสีชัง และท่าเรือแหลมฉบัง
4) สนามบิน สนามบินสุวรรณภูมิที่จังหวัดสมุทรปราการ เป็นตัวจักรส้าคัญในการขับเคลื่อน

การพัฒนาเศรษฐกิจ เนื่องจากจะก่อให้เกิดธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องตามมาจ้านวนมากในพื้นที่โดยรอบ สนามบินและ
ตามแนวเส้นทางคมนาคมขนส่งหลักๆ เช่น นิคมอุตสาหกรรม บริษัทที่ท้าธุรกิจโลจิสติกส์ ศูนย์แสดงสินค้า

โรงแรม ธุรกิจบันเทิง สถาบันศึกษา โรงพยาบาล และที่พักอาศัย เป็นต้น

กลุ่มจังหวัดภาคกลาง 3 มีท้าเลที่ตั้งที่เอื้อประโยชน์ ในการจัดตั้งสถาบันการอาชีวศึกษภาคกลาง 3 ดังนี้
1. เป็นที่ตั้งของท่าอากาศสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคเอเซียอาคเนย์

2. เป็นที่ตั้งที่เชื่อมโยงต่อการเดินทางกรุงเทพฯ ชายฝั่งทะเลตะวันออก และชายแดนไทย-กัมพูชา

จึงได้เปรียบด้านเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน การขนส่ง การท่องเที่ยว อาทิ
- มีตลาดรองรับสินค้าและบริการ รวมทั้งแหล่งวัตถุดิบขนาดใหญ่ ได้แก่กรุงเทพฯ

ปริมณฑล และกลุ่มประเทศอินโดจีน

- อยู่ใกล้แหล่งศูนย์กลางด้านธุรกิจการเงิน การธนาคาร การศึกษาวิจัย การสื่อสาร
โทรคมนาคม และการบริหารราชการ ที่จะเป็นประโยชน์ต่อการตัดสินใจการลงทุนหรือขยายกิจการของ

ผู้ประกอบการต่างๆ
- เป็นแหล่งที่อยู่อาศัยรองรับการขยายตัวของกรุงเทพฯและปริมณฑล

3. มีเส้นทางคมนาคมขนส่งที่เชื่อมโยงสู่ภูมิภาคอื่นของประเทศ และกลุ่มประเทศอินโดจีน

ทั้งทางบก และทางน้้า อาทิ ถนนสายบางนา-ตราด ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ถนนวงแหวนรอบนอก และทางหลวง