Page 62 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
San Julián y la salida de la Escuadrilla “TORNO” era la
segunda de la unidad durante ese día en la cual Aguirre
Faget no pudo participar, junto al Jefe del Escuadrón,
Capitán Raúl Díaz, por problemas en su avión, en esta
primera salida sin embargo Díaz no entró en combate y
regresó.
-Por la tarde el destructor ¿Clase County HMS-
Glamorgan? y las dos fragatas Tipo 21, HMS-Alacrity y
HMS-Arrow se aproximaron a la costa este de la Isla
Soledad para bombardear las posiciones Argentinas
ubicadas alrededor de Puerto Argentino, inmediatamente
la Fuerza Aérea Sur (FAS) emitió la Orden Fragmentaria
1105 que llegó a San Julián y se ordenó él envió de la
escuadrilla “TORNO”, Dimeglio iría en el C-432, Aguirre
Faget en el C-412 y Román en el C-407, cada avión iría
con combustible completo a lo que sumaba tres tanques
suplementarios de 1300 Lts y dos bombas BRP (Bomba
Retardada por Paracaídas) de 550 Lb (250 Kg) en los
soportes 3 y 5, a las 15:45 hs los “TORNO” despegaron de
su base.
-Una vez que llegaron a las islas, y al ingresar al estrecho
de San Carlos, volaron rasante a 420 Nudos (778 Km/h),
después aceleramos a 480 Nudos (890 Km/H) y en la
última parte del recorrido volábamos a 540 Nudos (1000
Km/h), tratábamos de no superar los 540 Nudos para no
afectar las espoletas de las bombas, los tres tratamos de
mantener la formación que era de unos 50 mts. Laterales,
en línea es muy difícil mantener la formación a muy baja
altura, en esa época no contábamos con radio altímetros y
la altura se calculaba visualmente y esta era de unos +/-
50 Pies (15 Mts) aunque cuando aceleramos en el último
tramo y ya tendríamos que tener a los buques adelante, es
posible que hayamos subido un poco y la formación se
desarmara.
-Nosotros teníamos dos VHF, el piloto puede seleccionar
el VHF “verde”, “rojo” o ambos, nosotros teníamos una
frecuencia común para hablarnos entre los miembros de la
escuadrilla, en el otro teníamos tres frecuencias diferentes,

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