Page 19 - Reseña de mis vivencias conflicto belico Malvinas

 En mi caso particular era la función de coordinación y control. Donde se mantenía
comunicación permanente por intermedio de teléfono de campaña o HT radio portátil
(handies talkies) con ambas cabeceras (07 y 25) de pista y con la plataforma de vuelo

donde se encontraban desplegados nuestros aviones, debía consultar el estado de los
mismos, tomar nota de dicha información, llamar a Operaciones y pasar las novedades,

preguntar si había planificada alguna operación para nuestro Sistema de Armas, ellos a
su vez me indicarían la configuración con que debían alistarse los aviones y hora
estimada de partida, la que sería actualizada periódicamente.

 Una vez recibida esta información, la debía transmitir a las cabeceras y plataforma para
su cumplimiento. Finalizado el aliste, se me comunicaría para que tomara expresa nota y
transmitiera al Departamento Operaciones las novedades, número de matrícula,

configuración, tipo de armamento, cantidad de munición y lugar de emplazamiento de
cada aeronave.

 Trasladarme a la Sala de Pilotos, anotar estos datos en la pizarra existente allí y

averiguar los datos de piloto/avión que integrarían la misión.

 Finalizada esta tarea, llamar nuevamente a Operaciones para pasarles los datos
obtenidos en la Sala de Pilotos y quedar a la espera de la orden de salida o actualización

de su horario para informárselo a los lugares de despliegue de las aeronaves.

 Una vez que salían en misión, se me informaba los aviones/pilotos y horario definitivos
para transmitirlos a Operaciones.

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