Page 7 - Reseña de mis vivencias conflicto belico Malvinas

Las limitaciones que impedían operar desde las Islas la mayoría de los aviones de
combate de la Fuerza Aérea Sur
 Las autoridades de la FAS, tenían en claro, las limitaciones que cada sistemas de
armas tenían de acuerdo a sus características operacionales, se había comprobado
que era imposible la operación de los aviones Mirage IIIEA ni los Aviones M5 IAI
desde las Islas Malvinas.

 Si bien los pilotos habían calculado el nivel de combustible necesario para regresar a la
base tanto con los depósitos pendulares como sin ellos, incluso había calculado con
cuanto combustible y peso podrían aterrizar en la pista de Puerto Argentino. La cual
tenía una extensión de 1200 metros.

 Al respecto tenía dos cifras. Una si todo iba normal, esto es toque corto, despliegue del
paracaídas y frenado; y otra si perdía el paracaídas de frenado –algo a veces habitual-
hecho que implicaba dar motor, volver al aire y reintentar nuevamente el aterrizaje,
aunque en éste supuesto el riesgo era mayor ya que para la desaceleración no
contaría con el paracaídas de frenado. Solo permitía esa distancia para estos sistemas
de armas, despegar pero el avión sin ningún tipo de carga o sea en modo Alfa, (sin
ninguna carga externa llámese tanques combustible, porta misiles, portabombas, etc.)
y a full de combustible de sus tanques internos y además se debería aplicar post
Combustión para poder despegar en la distancia que poseía la pista.

 Los primeros días del conflicto se analizó mucho esta limitación (hasta se pensó en
alargar la pista... pero eso se descartó no solo por el tiempo que llevaría sino que
además existían unas cuantas limitaciones más a las descritas) y dependiendo del
perfil de vuelo que debía ser lo más alto posible ( para el menor consumo) quizás
...podría llegar al continente.

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