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INTERNATIONAL28021 BORGOMANERO (NO)Tel. (0322) 82601-2-3 GRU TIPOMATR.PORTATE MAX Kg. TIRO IN TIRO IN m.m.Kg.Kg.UNI-CNR 10021 CLASSE 4 DIN 15018 CLASSE H1 B2 FUNE SOLL. %u00d8CARICO diRott.Kg.ZAVORRAKg.INTERNATIONALPRINCIPALI NORME PER L%u2019USO1.La manovra e l%u2019 uso della gru sono riservate al solopersonale addetto e in possesso dei requisiti richiestidalle norme.Prima dell%u2019inizio del turno di lavoro accertarsi che nonci sia alcuno sulle vie di corsa della gru e provare idispositivi di fine corsa e frenatura, segnalando subitoa chi di competenza le eventuali deficienze riscontrate.Non sollevare mai un carico che sorpassi la portatamassima della gru o che sia male imbracato, riferendosi per la portata alle indicazioni segnalate sulla gru.Non iniziare mai alcuna manovra senza aver prima ricevuto il prescritto segnale.Preavvisare l%u2019inizio delle manovre con apposita segnalazione. Non avviare ne arrestare bruscamente la gru evitando di urtare contro gli arresti fissi posti alle estremit%u00e0delle vie di corsa.Evitare di fare oscillare il carico, in modo particolareper farlo scendere in zona fuori della verticale di tiro:evitare i tiri obliqui e le operazioni di traino.Evitare le manovre per il sollevamento ed il trasporto dei carichi sopra zone di lavoro e zone di transito.Quando ci%u00f2 non possa essere assolutamente evitatoavvertire con apposite segnalazioni sia l%u2019inizio dellamanovra sia il passaggio del carico.Prima di abbandonare il posto di manovra, disinserire l%u2019interruttore generale della gru, portare a zero gliorgani di comando e non lasciare mai il carico in sospeso.Quando la gru %u00e8 fuori esercizio per operazioni di riparazione o manutenzione l%u2019interruttore generale della stessa deve essere disinserito.Per invertire il movimento, comandare prima l%u2019arrestodel motore e inserire la marcia opposta solo quandoil movimento precedente %u00e8 cessato.Dal proprio posto di lavoro, il manovratore devevedere direttamente i posti di carico e scarico e le viedi corsa.Nelle gru alimentate da cavo flessibile a terra assicurarsi che durante le manovre il cavo stesso non possaessere danneggiato.%u00c8 vietato utilizzare gli apparecchi di sollevamento peril trasporto di persone.I carichi da sollevare non debbono mai superare ilimiti indicati dal grafico: usare il sollevamento velocesolo per carichi inferiori al 60% dei carichi massimiindicati e il sollevamento lento per carichi superiori al60% del carico massimo.2.3.5.4.m.6.7.8.9.10.12.11.13.15.14.Si controlli spesso il livello dell%u2019olio nei riduttori, qualora ne mancasse oppure avesse perso le propie caratteristiche di viscosit%u00e0 dovr%u00e0 essere reintegrato o sostituito.Per il riduttore di traslazione sollevamento e variazione braccio usare olio GR 200 EP: per quello di rotazione usare olio GR 300 EPIngrassare frequentemente gli ingranaggi della raila dirotazione e per mezzo della apposita pompa le sferedel cuscinetto interno.Le funi devono essere mantenute sempre pulite disabbia e ben lubrificate con olio nero 4 R 300 2.Ad ogni nuovo montaggio %u00e8 bene smontare ed ingrassare i cuscinetti su cui ruotano le carrucole e gli organicon grasso LT X/2.Lubrificanti consigliabili: (sigle della B.P.)Grasso LTX/2 per la rallaLUBRFCAZIONE Grasso LTX/2 per cuscinettiOlio GR 200 EP riduttori di sollevamento traslazione e variazione sbraccioGR 300 EP per riduttori della rotazione4 R 300/2 per funi ed ingranaggiscoperti.--Dopo brevi periodi di funzionamento verificare il serraggio di tutti i bulloni di giunzione e dei morsetti delle funi. La manutenzione deve sempre essere effetuata ad apparecchi fermo.Mantenere sempre la fune di sollevamento in tensione e verificare che essa si svolga sempre regolarmente sul tamburo.Controllare spesso l%u2019efficienza del freno dell%u2019argano di sollevamento e della traslazione assicurandosi che le superfici siano ben pulite el%u2019apertura del freno la minima possibile.Mantenere puliti i contatti dell%u2019apparecchiatura elettrica usando tele smeriglio molto fine.Conrollare sovente il buon stato delle funi la efficienza della massa terra ed il costante funzionamento dei dispositivi di arresto automaticoper finire corsa dell%u2019argano di sollevamento e del motore di traslazione.ATTENZIONE: si deve assolutamente evitare di ruotare il braccio con maggior frequenza nello stesso senso perch%u00e9 la fune pu%u00f2 essereseriamente danneggiata inoltre la rotazione deve avvenire dolcemente senza contraccolpi.Dopo un periodo di lavoro la fune di traino del carrellino del braccio per naturale stiramento si allunga diminuendo l%u2019aderenza al gruppo motoriduttore: provocando lo slittamento della stessa ed il conseguente arresto del carrellino occorre quindi mantenerla tesa con l%u2019appositotenditore.I carichi da sollevare non devono mai superare i limiti indicati dal grafico.Quando la gru rimane ferma %u00e8 fatto obbligo per legge E.N.P.I. di sbloccare il freno della rotazione in modo che il braccio si possa disporresotto vento.Alla fine di ogni turno di lavoro si deve procedere al lavaggio dei secchioni per evitare incrostazioni.Tutte le funi debbono essere sciolte e distese in tutta la loro lunghezza prima di essere impiegate.Controllare frequentemente la struttura portante dell%u2019apparecchio che non deve presentare deformazioni, lastabilit%u00e0 delle zavorre i ganci disollevamento, l%u2019efficienza delle apparecchiature elettriche.Al termine della manutenzione, ripristinare le eventuali protezioni asportate per necessit%u00e0 di lavoro.MANUTENZONE J9 RB/A-------RIFACIMENTO TARGHE USURATE123456789101112131415123456789101112131415123456789101112131415016ON220VOFF0ON380VCAMBIOTENSIONIMIN.MAX.PINZAPINCEPLIERZANGEMASSAMASSEEARTHERDECapovolgereRenverserTurn overUmdrehen50 Hz.ART.ITEM1718BI WELDERMACCHNAMUNTADI SOLAMENTOSUPPLEMENTARE DI SCUREZAE CONFORME ALLE NORME ANTINFORTUNISTICHEE . N . P. I .MADE IN ITALYALIMENTAZIONEALIMENTATIONPOWER INPUTNETZ19